理想汽車的生產(chǎn)基地主要分布在江蘇常州、北京順義兩地，同時在蘇州設(shè)有半導(dǎo)體配套生產(chǎn)基地，海外德國則布局了研發(fā)中心。其中，常州智能制造基地位于武進區(qū)，占地750畝，是具備沖壓、焊裝等完整工藝的現(xiàn)代化工廠，當(dāng)前年產(chǎn)能10萬輛，二期擴建后將提升至20萬輛，主要生產(chǎn)L系列增程式車型與i系列純電車型；北京綠色智能制造基地坐落于順義區(qū)，由原北京現(xiàn)代一廠改造而來，投資超60億元，規(guī)劃年產(chǎn)能10萬輛，專注純電車型生產(chǎn)，理想MEGA已在此下線，且入選全國首批“卓越級智能工廠”。蘇州半導(dǎo)體生產(chǎn)基地累計投入超10億元，聚焦碳化硅電驅(qū)部件等核心零部件制造，為車型續(xù)航與充電效率提供技術(shù)支撐。

從發(fā)展歷程來看，常州基地是理想汽車自主生產(chǎn)體系的起點。2016年理想汽車便在此啟動自建工廠，2019年11月正式投產(chǎn)，早期通過收購力帆汽車常州分公司獲得乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，后完成生產(chǎn)主體整合優(yōu)化。該基地憑借95%的焊裝車間自動化率、每40秒下線一輛新車的生產(chǎn)效率，獲評國家“5G工廠”與“卓越級智能工廠”，且長三角區(qū)域供應(yīng)鏈占比達80%，近地化供應(yīng)模式有效提升了生產(chǎn)協(xié)同效率。

北京基地則是理想布局高端純電市場的關(guān)鍵落子。2021年10月項目開工，2023年底正式投產(chǎn)，對原有工廠的沿用率達60%，在保障產(chǎn)能快速釋放的同時實現(xiàn)資源高效利用。其生產(chǎn)的理想MEGA作為品牌純電戰(zhàn)略的重要車型，依托基地的智能生產(chǎn)體系，在制造精度與工藝品質(zhì)上達到行業(yè)先進水平，2025年1月該基地入選中國首批“卓越級智能工廠”，進一步印證了其技術(shù)實力。

海外布局方面，2025年1月理想汽車在德國慕尼黑設(shè)立首個海外研發(fā)中心，雖非生產(chǎn)基地，但將聚焦前沿技術(shù)研發(fā)，為品牌全球化戰(zhàn)略提供技術(shù)儲備。此前規(guī)劃的重慶基地已停止投產(chǎn)計劃，相關(guān)資源將根據(jù)市場需求進行優(yōu)化配置。蘇州半導(dǎo)體基地作為核心配套，累計申請專利超140項，其生產(chǎn)的碳化硅電驅(qū)部件可降低電動車6%-8%的能耗，適配800伏高壓平臺，從供應(yīng)鏈上游強化了理想車型的核心競爭力。

整體而言，理想汽車的生產(chǎn)布局以長三角與京津冀為核心，配套基地與研發(fā)中心協(xié)同發(fā)展，既保障了現(xiàn)有產(chǎn)能的穩(wěn)定輸出，也為未來技術(shù)迭代與市場拓展奠定了基礎(chǔ)。各基地依據(jù)定位分工明確，從整車制造到核心零部件研發(fā)生產(chǎn)形成完整鏈路，支撐品牌在增程式與純電領(lǐng)域的雙線布局。