捷途X70 PLUS的動(dòng)力性能可滿足日常家用需求，且不同版本能適配多樣駕駛場景。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率版本，低功率版最大功率115kW、最大扭矩230牛米，匹配6擋濕式雙離合變速箱；高功率版最大功率135kW、最大扭矩290牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱。實(shí)際駕駛中動(dòng)力響應(yīng)靈敏，起步與加速時(shí)推背感明顯，中高速巡航階段動(dòng)力儲(chǔ)備充足，底盤懸掛調(diào)校扎實(shí)無松散感，兼顧了駕駛的平順性與高級(jí)感，能為用戶帶來穩(wěn)定且富有底氣的出行體驗(yàn)。

若將視野轉(zhuǎn)向捷途品牌的混動(dòng)車型山海L7 PLUS，其動(dòng)力性能則展現(xiàn)出更偏向高效與強(qiáng)勁的雙重特質(zhì)。該車基于昆侖超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)打造，搭載鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)，核心為第五代1.5TGDI混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與單電機(jī)的組合。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，熱效率達(dá)44.5%，電動(dòng)機(jī)功率則高達(dá)204kW，二者協(xié)同發(fā)力讓車輛零百加速輕松進(jìn)入7秒級(jí)，在同級(jí)別混動(dòng)車型中表現(xiàn)亮眼。與之匹配的2擋DHT混動(dòng)專用變速箱，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力傳遞效率，換擋過程幾乎無頓挫感，即使車速攀升至180km/h，動(dòng)力輸出仍持續(xù)強(qiáng)勁且無衰減，高速超車或巡航時(shí)均能保持從容姿態(tài)。

從實(shí)際駕駛場景來看，山海L7 PLUS的動(dòng)力調(diào)校兼顧了日常通勤與高速需求。起步階段電機(jī)優(yōu)先介入，不僅讓車輛響應(yīng)輕快，還能有效降低低速行駛時(shí)的油耗；深踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)共同輸出，瞬間爆發(fā)的動(dòng)力能帶來明顯推背感，超車并線十分利落。得益于米勒循環(huán)技術(shù)的應(yīng)用，發(fā)動(dòng)機(jī)在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到提升，相比傳統(tǒng)燃油車，能在動(dòng)力性能與能耗之間實(shí)現(xiàn)更優(yōu)平衡。

無論是燃油版的捷途X70 PLUS還是混動(dòng)版的山海L7 PLUS，其動(dòng)力系統(tǒng)都圍繞用戶實(shí)際需求進(jìn)行設(shè)計(jì)。燃油版通過高低功率版本覆蓋家用場景的多樣需求，混動(dòng)版則借助混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與效率的雙重突破。不同動(dòng)力版本的車型，在變速箱匹配、動(dòng)力響應(yīng)調(diào)校上均有針對(duì)性優(yōu)化，既能滿足日常代步的平順與經(jīng)濟(jì)，也能應(yīng)對(duì)高速行駛的動(dòng)力儲(chǔ)備需求，為用戶提供了多元化的動(dòng)力選擇方案。