捷途X90 PLUS子龍版的安全配置處于同價位中型SUV的主流偏上水平，兼顧主動預(yù)防與被動防護的全面性。

這款車以“實用主義安全”為核心思路，入門車型便標(biāo)配ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓顯示、ISO FIX兒童座椅接口等基礎(chǔ)安全配置，避免了低價車型在核心安全功能上的減配；中高配版本進(jìn)一步升級前排側(cè)氣囊、540度全景影像（含透明底盤）、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)等，貼合家庭長途出行與復(fù)雜路況的場景需求。主動安全層面覆蓋L2級駕駛輔助功能，包括自適應(yīng)巡航、自動剎車、車道偏離預(yù)警等，能在日常駕駛中實時監(jiān)測路況、修正駕駛行為；被動防護則依托大比例高強度鋼籠式車身、熱成型鋼前防撞梁等結(jié)構(gòu)設(shè)計，在碰撞測試中展現(xiàn)出A柱堅挺、側(cè)碰車門凹陷小的扎實表現(xiàn)，配合全系標(biāo)配的多安全氣囊，為駕乘人員構(gòu)建了從“提前預(yù)警”到“碰撞防護”的完整安全鏈條。

這款車以“實用主義安全”為核心思路，入門車型便標(biāo)配ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓顯示、ISO FIX兒童座椅接口等基礎(chǔ)安全配置，避免了低價車型在核心安全功能上的減配；中高配版本進(jìn)一步升級前排側(cè)氣囊、540度全景影像（含透明底盤）、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)等，貼合家庭長途出行與復(fù)雜路況的場景需求。主動安全層面覆蓋L2級駕駛輔助功能，包括自適應(yīng)巡航、自動剎車、車道偏離預(yù)警等，能在日常駕駛中實時監(jiān)測路況、修正駕駛行為；被動防護則依托大比例高強度鋼籠式車身、熱成型鋼前防撞梁等結(jié)構(gòu)設(shè)計，在碰撞測試中展現(xiàn)出A柱堅挺、側(cè)碰車門凹陷小的扎實表現(xiàn)，配合全系標(biāo)配的多安全氣囊，為駕乘人員構(gòu)建了從“提前預(yù)警”到“碰撞防護”的完整安全鏈條。

從用戶實際體驗來看，捷途X90 PLUS子龍版的安全配置與家庭出行場景高度適配。全系標(biāo)配的座椅安全帶提醒功能，能有效降低因疏忽未系安全帶帶來的風(fēng)險；中高配車型搭載的疲勞駕駛提醒，可通過監(jiān)測駕駛行為及時發(fā)出警示，尤其適合長途自駕游時的安全保障。不少用戶反饋，車輛的自動剎車系統(tǒng)曾在走神時自動介入剎停，成功避免追尾事故，這類主動安全功能的實用性在日常通勤中得到了充分驗證。此外，540度全景影像與透明底盤功能，能清晰顯示車輛周圍及底盤下方的障礙物，在狹窄路段泊車或通過復(fù)雜路面時，大幅提升了駕駛信心。

作為奇瑞旗下專注“旅行+”的車型，捷途X90 PLUS子龍版的安全設(shè)計深度貼合長途出行場景。車身采用雙縱梁傳遞路徑設(shè)計，配合大量高強度鍍鋅鋼板，強化了車身剛性；前防撞梁使用熱成型鋼材質(zhì)，進(jìn)一步提升了正面碰撞時的能量吸收能力。內(nèi)飾在碰撞測試中表現(xiàn)穩(wěn)定，中控未出現(xiàn)散架情況，氣囊能順利彈出并覆蓋關(guān)鍵部位，為乘員提供全方位緩沖。同時，車輛配備的制動防抱死系統(tǒng)ABS、電子制動力分配系統(tǒng)EBD等，在濕滑路面或緊急制動時能保持車輛操控穩(wěn)定性，讓用戶在自駕游的多變路況中從容應(yīng)對。

綜合來看，捷途X90 PLUS子龍版以“基礎(chǔ)配置全覆蓋+高階功能梯度升級”的策略，實現(xiàn)了10-18萬價位區(qū)間的安全均衡性。無論是日常通勤的主動預(yù)防，還是家庭旅行的被動防護，其安全配置都能滿足用戶需求，加上四年或10萬公里的整車質(zhì)保，進(jìn)一步強化了用戶對安全部件耐用性的信任，是同價位中型SUV中安全表現(xiàn)突出的選擇。