日產(chǎn)N7的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)可覆蓋日常通勤至跨城出行需求，CLTC工況下最高達(dá)635km，真實(shí)場(chǎng)景續(xù)航達(dá)成率普遍超85%。作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的純電車(chē)型，它搭載73kWh或58kWh欣旺達(dá)磷酸鐵鋰電池組，依托液冷散熱與預(yù)加熱技術(shù)，低溫環(huán)境續(xù)航保持率超80%，高速與城區(qū)綜合工況達(dá)成率亮眼。參考貼近真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景的測(cè)試數(shù)據(jù)：電量75%時(shí)表顯續(xù)航473km，經(jīng)歷堵車(chē)、多限速路段后行駛206km，電量剩余36%，表顯續(xù)航230km，達(dá)成率達(dá)95%，印證其續(xù)航實(shí)力。此外，能量回收系統(tǒng)、0.208超低風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)一步優(yōu)化能耗，配合30%-80%僅需14分鐘的快充能力，既解決長(zhǎng)距離出行焦慮，也適配高頻補(bǔ)能場(chǎng)景，為用戶提供可靠續(xù)航保障。

從車(chē)型版本來(lái)看，日產(chǎn)N7針對(duì)不同用戶需求提供了豐富的續(xù)航選擇。入門(mén)級(jí)510 Air車(chē)型搭載58kWh電池組，CLTC續(xù)航達(dá)540km，以11.99萬(wàn)的起售價(jià)實(shí)現(xiàn)了同價(jià)位少見(jiàn)的長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)，完全滿足日常通勤與周末短途出游需求；625系列則配備73kWh電池，CLTC續(xù)航最高635km，272馬力的電機(jī)輸出配合2915mm軸距的寬敞空間，能輕松覆蓋跨城出行場(chǎng)景，無(wú)需頻繁中途補(bǔ)能。全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱技術(shù)與液冷散熱系統(tǒng)，讓車(chē)輛在低溫環(huán)境下續(xù)航保持率超80%，即便是北方冬季用車(chē)，也無(wú)需擔(dān)心續(xù)航大幅縮水。

在技術(shù)層面，日產(chǎn)N7的續(xù)航優(yōu)勢(shì)離不開(kāi)多項(xiàng)實(shí)用配置的加持。0.208的超低風(fēng)阻系數(shù)有效降低高速行駛時(shí)的能耗損失，能量回收系統(tǒng)可根據(jù)駕駛習(xí)慣智能調(diào)節(jié)回收強(qiáng)度，進(jìn)一步提升續(xù)航利用率；而30%-80%僅需14分鐘的超快充能力，讓用戶在服務(wù)區(qū)短暫休息的時(shí)間就能補(bǔ)充足夠電量，大幅減少補(bǔ)能等待時(shí)長(zhǎng)。動(dòng)力方面，510系列218馬力電機(jī)與625系列272馬力電機(jī)的區(qū)分設(shè)置，既保證了日常駕駛的平順性，也避免了動(dòng)力過(guò)剩導(dǎo)致的不必要能耗，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與續(xù)航的平衡。

用戶體驗(yàn)上，日產(chǎn)N7的續(xù)航表現(xiàn)與配置實(shí)用性形成了良好互補(bǔ)。全系標(biāo)配的無(wú)框車(chē)門(mén)、15.6英寸2.5K中控屏等配置提升了科技感，中高配車(chē)型的L2級(jí)輔助駕駛與540度全景影像則增強(qiáng)了出行安全性；2915mm軸距帶來(lái)的寬敞后排空間，配合麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛的舒適調(diào)校，讓長(zhǎng)距離出行不再疲憊。值得一提的是，其搭載的NISSAN OS系統(tǒng)支持CarPlay/HiCar等手機(jī)互聯(lián)功能，語(yǔ)音交互流暢自然，既保留了合資品牌的穩(wěn)定可靠性，又適配了本土用戶的智能化需求。

作為東風(fēng)日產(chǎn)在純電領(lǐng)域的重要產(chǎn)品，日產(chǎn)N7憑借精準(zhǔn)的價(jià)格定位與扎實(shí)的續(xù)航表現(xiàn)，打破了中大型純電轎車(chē)的性價(jià)比壁壘。從日常通勤到跨城出行，從低溫環(huán)境到高速工況，它都能提供穩(wěn)定可靠的續(xù)航保障，再加上實(shí)用的配置與舒適的空間，成為家庭用戶選擇純電轎車(chē)時(shí)的高性價(jià)比之選。