榮威350手動(dòng)擋車型的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為109Ps。作為榮威品牌旗下的經(jīng)典緊湊型轎車，榮威350手動(dòng)擋車型搭載1.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這一動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車型中表現(xiàn)均衡，既能滿足日常城市通勤的動(dòng)力需求，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。從2014款1.5L手動(dòng)迅馳版到2015款1.5L手動(dòng)尊享版、手動(dòng)豪華天窗版，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力均保持109Ps的設(shè)定，最大功率為80kW，峰值扭矩達(dá)135N·m，匹配5擋手動(dòng)變速箱后，動(dòng)力輸出平順且操控響應(yīng)直接，為用戶帶來(lái)穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

從動(dòng)力總成的匹配來(lái)看，1.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與5擋手動(dòng)變速箱的組合，是榮威350手動(dòng)擋車型保持動(dòng)力平順性的核心原因。手動(dòng)變速箱的齒比設(shè)定兼顧了低速起步的扭矩釋放與高速巡航的轉(zhuǎn)速控制，日常起步時(shí)，只要合理控制離合器與油門的配合，車輛就能平穩(wěn)輸出動(dòng)力，不會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫感；中高速行駛時(shí)，變速箱的換擋邏輯清晰，擋位之間的銜接順暢，用戶可以根據(jù)路況靈活調(diào)整擋位，無(wú)論是超車還是爬坡，都能獲得較為直接的動(dòng)力響應(yīng)。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，榮威350手動(dòng)擋車型的動(dòng)力表現(xiàn)也能滿足多樣化需求。城市通勤時(shí)，面對(duì)頻繁的啟停和擁堵路況，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭輸出足夠輕盈，配合手動(dòng)變速箱的精準(zhǔn)操控，車輛起步和跟車都比較靈活，不會(huì)給駕駛者帶來(lái)太大壓力；高速行駛時(shí)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率有限，但在60-100km/h的常用時(shí)速區(qū)間內(nèi)，動(dòng)力儲(chǔ)備依然充足，加速超車時(shí)只要降擋補(bǔ)油，就能獲得明顯的動(dòng)力提升，滿足日常高速巡航的需求。同時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也較為突出，手動(dòng)擋車型的百公里綜合油耗較低，能夠有效降低用戶的日常用車成本。

從技術(shù)層面來(lái)看，榮威350手動(dòng)擋車型搭載的1.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用了成熟的自然吸氣技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔可靠，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)多年的驗(yàn)證，其穩(wěn)定性和耐用性都得到了用戶的認(rèn)可。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)設(shè)定并非盲目追求高馬力，而是基于緊湊型轎車的定位進(jìn)行優(yōu)化，在保證動(dòng)力夠用的前提下，盡可能降低發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷，從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，減少后期的維護(hù)成本。這種以實(shí)用性為核心的動(dòng)力調(diào)校，也符合榮威品牌對(duì)于家用轎車的定位，為用戶提供了一款可靠、省心的代步工具。

綜合來(lái)看，榮威350手動(dòng)擋車型的109Ps馬力參數(shù)并非孤立的數(shù)字，而是與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速箱匹配、實(shí)際駕駛需求深度結(jié)合的結(jié)果。它既保證了日常駕駛的動(dòng)力夠用，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性，這種均衡的表現(xiàn)使得榮威350手動(dòng)擋車型在緊湊型轎車市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地，成為眾多家庭用戶的選擇。無(wú)論是城市通勤還是短途出行，這款車型都能憑借穩(wěn)定的動(dòng)力輸出和實(shí)用的性能，為用戶帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)。