嵐圖FREE的綜合油耗因車型配置與駕駛場景不同而有所差異，2025款增程式車型的WLTC綜合油耗低至0.5-0.6L/100km，虧電狀態(tài)下B狀態(tài)綜合油耗為6.11-6.85L/100km。作為東風旗下高端新能源品牌的核心車型，嵐圖FREE以增程式技術路線平衡了純電經(jīng)濟性與長途續(xù)航需求，后驅(qū)乾崑版憑借單電機布局實現(xiàn)0.5L/100km的WLTC綜合油耗，四驅(qū)版本則在雙電機476馬力的強勁動力基礎上，將WLTC綜合油耗控制在0.6L/100km，虧電狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)也優(yōu)于同級別增程式SUV。其搭載的45kWh磷酸鐵鋰電池可提供CLTC純電續(xù)航259-318km，配合1.5T增程器實現(xiàn)CLTC綜合續(xù)航超1300km，既滿足日常通勤純電出行的低能耗需求，又能通過智能動力分配降低長途行駛的燃油消耗，結合全系標配的空氣懸掛與華為乾崑智駕系統(tǒng)，在節(jié)能性與駕乘體驗間達成了優(yōu)質(zhì)平衡。

不同駕駛模式與路況對油耗的影響同樣顯著。參考實際測試數(shù)據(jù)，智能模式下車輛會根據(jù)電量與路況自動切換動力來源，燃油行駛558km的平均油耗為8.54L/100km；燃油優(yōu)先模式下，發(fā)動機持續(xù)運轉(zhuǎn)為電池補能，421.8km的燃油行駛里程對應平均油耗11.14L/100km；保電模式則通過調(diào)整動力輸出維持電池電量，286.9km的燃油行駛平均油耗為9.11L/100km。純虧電狀態(tài)下，車輛行駛30公里后駐車時增程器瞬時能耗約0.8，整體油耗6.7L/100km、電耗21.4kWh/100km，高速饋電巡航時油耗會隨車速變化，120km/h定速巡航油耗約11.49L/100km，而深度試駕中超級擁堵路況420km路程（平均時速37km/h）表顯油耗僅7.2L/100km，饋電狀態(tài)下88km/h平均時速行駛270km的表顯油耗為7.6L/100km，工信部給出的饋電綜合油耗為6.69L/100km，新款嵐圖FREE 318版本更實現(xiàn)饋電油耗低至6.19L/100km的表現(xiàn)。

2025款嵐圖FREE的油耗優(yōu)勢與其動力系統(tǒng)和底盤調(diào)校密切相關。后驅(qū)乾崑版搭載單電機，最大功率292馬力，0-100km/h加速7.8秒，在保證日常動力需求的同時優(yōu)化了能耗；四驅(qū)版本采用雙電機布局，綜合功率476馬力，4.9秒破百的強勁性能并未大幅犧牲油耗，WLTC綜合油耗僅比后驅(qū)版高0.1L/100km。全系標配的空氣懸掛可實現(xiàn)底盤上下100mm調(diào)節(jié)，配合前雙叉臂+后多連桿獨立懸架，既能在城市鋪裝路面貼近地面提升穩(wěn)定性，又能通過韌性彈簧過濾細碎顛簸，復雜路況下的自適應調(diào)節(jié)還能優(yōu)化通過性，間接降低因路面顛簸導致的動力損耗。此外，車輛搭載的華為乾崑智駕ADS（L2級）系統(tǒng)，通過192線激光雷達與540度全景影像實現(xiàn)精準路況感知，輔助駕駛功能可減少不必要的加減速，進一步助力油耗控制。

從用戶體驗角度看，嵐圖FREE的油耗表現(xiàn)為用戶帶來了切實的成本優(yōu)勢。日常通勤場景下，后驅(qū)版CLTC純電續(xù)航318km可覆蓋多數(shù)用戶一周的出行需求，百公里電耗18.3-21.7kWh，用電成本顯著低于燃油車；長途出行時，CLTC綜合續(xù)航超1300km無需頻繁補能，虧電狀態(tài)下6.11-6.85L/100km的油耗也優(yōu)于同級別燃油SUV。2025款車型21.99-27.99萬的官方指導價，結合全系標配的空氣懸掛、前排/后排座椅加熱+通風+按摩、256色氛圍燈、主動降噪系統(tǒng)等豪華配置，以及華為HarmonyOS車機系統(tǒng)帶來的流暢交互體驗，在兼顧油耗經(jīng)濟性的同時，為用戶提供了高端新能源車型的駕乘質(zhì)感。

綜合來看，嵐圖FREE的油耗表現(xiàn)是其增程式技術路線、動力系統(tǒng)調(diào)校與智能配置共同作用的結果。從官方標定的WLTC綜合油耗，到不同駕駛模式、路況下的實際油耗數(shù)據(jù)，再到2025款車型針對虧電狀態(tài)的優(yōu)化，均體現(xiàn)了其在節(jié)能性上的設計考量。同時，車輛在動力性能、底盤舒適性與智能配置上的均衡表現(xiàn)，讓用戶無需在油耗與駕乘體驗間做出取舍，充分滿足了新能源用戶對低能耗、長續(xù)航與高品質(zhì)出行的多重需求。