寶馬 X3 電車在同級(jí)別車型中的競爭力很強(qiáng)。

首先，電池方面，X3 電車的電池由華晨寶馬自己生產(chǎn)。

銷售模式獨(dú)特，只能在網(wǎng)上預(yù)定。

外觀上，比燃油版車身尺寸略長，雙腎進(jìn)氣格柵變大，車身側(cè)面和后部有藍(lán)色分支擾流板。

內(nèi)飾方面，座椅包裹性不錯(cuò)，后排座椅舒適度較好，后備箱平整空間大。

充電上，支持直流快充和交流慢充，45 分鐘內(nèi)可充電至 80%。

動(dòng)力方面，雖不及特斯拉 Model Y 加速快，但也有自身特點(diǎn)。

與同級(jí)別燃油車相比，寶馬 X3 電車有著政策優(yōu)勢，動(dòng)力響應(yīng)和成本更低。

與蔚來 ES6 相比，各有特色，寶馬 X3 品牌影響力大，操控出色。

當(dāng)然，寶馬 X3 電車也存在一些挑戰(zhàn)，比如純電車的充電和電池?fù)p耗問題。

但總體而言，寶馬 X3 電車在同級(jí)別車型中仍具有較強(qiáng)的競爭力，是品牌電動(dòng) SUV 不錯(cuò)的選擇。