理想L9不同配置版本的價(jià)格差異較為顯著，2025款Pro智能煥新版與Ultra智能煥新版的官方指導(dǎo)價(jià)分別為40.98萬元和43.98萬元，價(jià)差達(dá)3萬元。這一差異并非簡(jiǎn)單的數(shù)字浮動(dòng)，而是對(duì)應(yīng)著智能駕駛系統(tǒng)與細(xì)節(jié)配置的核心區(qū)分：Ultra版搭載算力達(dá)700TOPS的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，支持城市導(dǎo)航輔助駕駛與記憶泊車功能，還標(biāo)配電動(dòng)腳踏板；Pro版則采用128TOPS的地平線征程6M芯片，導(dǎo)航輔助駕駛僅限高速場(chǎng)景，車側(cè)腳踏板需額外選裝。值得注意的是，兩款車型在續(xù)航、動(dòng)力、底盤、空間及核心舒適性配置上保持一致——均配備CLTC純電續(xù)航280km的增程式混動(dòng)系統(tǒng)、雙腔空氣懸掛、6座獨(dú)立座椅（含加熱/通風(fēng)/按摩）與21揚(yáng)聲器音響，確保用戶無論選擇哪個(gè)版本，都能獲得理想L9標(biāo)志性的“無續(xù)航焦慮”與家庭豪華體驗(yàn)。

從用戶體驗(yàn)角度看，Pro版以40.98萬元的價(jià)格，覆蓋了家庭出行的核心需求。其標(biāo)配的增程系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)CLTC純電280km通勤與1412km綜合續(xù)航，配合雙腔空氣懸掛帶來的平穩(wěn)駕乘感，以及二排獨(dú)立座椅的加熱、通風(fēng)、按摩功能，完全能滿足日常通勤與長(zhǎng)途自駕的舒適性要求。即便是選裝電動(dòng)腳踏板，1萬元的成本也讓預(yù)算有限的家庭能靈活調(diào)整配置，在控制支出的同時(shí)不犧牲關(guān)鍵體驗(yàn)。

Ultra版則更貼合對(duì)智能科技有高需求的用戶。700TOPS算力的英偉達(dá)芯片支撐起城市導(dǎo)航輔助駕駛功能，能在復(fù)雜的城市路況中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、車道保持與紅綠燈識(shí)別，大幅降低駕駛疲勞；記憶泊車功能可讓車輛自主完成最后一公里的停車操作，對(duì)經(jīng)常往返固定地點(diǎn)的用戶尤為實(shí)用。此外，標(biāo)配的電動(dòng)腳踏板無需額外花費(fèi)，上下車時(shí)的儀式感與便利性直接拉滿，3萬元的差價(jià)轉(zhuǎn)化為更全面的智能體驗(yàn)與細(xì)節(jié)配置升級(jí)。

兩款車型的設(shè)計(jì)始終圍繞“家庭首選”的品牌定位展開。無論是Pro版還是Ultra版，都保持5218mm車長(zhǎng)與3105mm軸距的6座布局，后排小桌板、車載冰箱、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置一應(yīng)俱全，精準(zhǔn)匹配多孩家庭的出行場(chǎng)景。增程系統(tǒng)帶來的“純電通勤+混動(dòng)長(zhǎng)途”模式，解決了新能源車型的續(xù)航焦慮，而統(tǒng)一的動(dòng)力性能與底盤調(diào)校，確保所有用戶都能享受到5.18秒破百的動(dòng)力響應(yīng)與平穩(wěn)的操控質(zhì)感。

整體而言，理想L9的價(jià)格差異是基于用戶需求的精準(zhǔn)劃分。Pro版以高性價(jià)比為家庭用戶提供了無短板的豪華出行體驗(yàn)，Ultra版則通過智能駕駛與細(xì)節(jié)配置的升級(jí)，滿足了科技愛好者的進(jìn)階需求。3萬元的價(jià)差并非簡(jiǎn)單的配置疊加，而是品牌針對(duì)不同用戶群體的場(chǎng)景化解決方案，讓消費(fèi)者能根據(jù)自身預(yù)算與需求，找到最適合的選擇。