極氪007的車身重量會對制動系統(tǒng)形成一定負荷，但通過輕量化設(shè)計與高性能制動硬件的協(xié)同優(yōu)化，實際制動表現(xiàn)仍處于同級優(yōu)秀水平。作為基于800V高壓平臺打造的純電轎車，其全系最大滿載質(zhì)量達2525-2665kg，電池容量覆蓋75-100kWh，雖因電池布局帶來了純電車型常見的重量特征，但通過輕量化承載式車體結(jié)構(gòu)、鋁合金輪轂及輕量化懸掛部件等設(shè)計，有效控制了簧下質(zhì)量，降低了重量對制動的基礎(chǔ)負荷。同時，全系標配通風盤式前制動器+盤式后制動器，疊加剎車輔助、制動力分配等電子系統(tǒng)，配合前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛與寬胎設(shè)計，進一步提升了制動時的抓地力與車身穩(wěn)定性，使得四驅(qū)性能版100-0km/h制動距離最短僅34.4m，多次制動也無明顯熱衰減，成功抵消了重量帶來的潛在影響，實現(xiàn)了強動力與短制動距離的平衡。

從用戶實際駕駛體驗來看，極氪007的重量對制動的影響幾乎可以忽略不計。日常行駛中，電子懷擋換擋與電動助力轉(zhuǎn)向的組合讓操控更輕盈，L2級輔助駕駛系統(tǒng)中的全速自適應(yīng)巡航和主動剎車功能，能在緊急情況下提前介入制動，進一步縮短制動距離。即便是高速行駛或滿載狀態(tài)，四驅(qū)版車型憑借電磁感應(yīng)懸掛可快速調(diào)整阻尼，緊急制動時車身姿態(tài)穩(wěn)定，不會出現(xiàn)明顯“點頭”現(xiàn)象，讓駕駛員感受到扎實的制動信心。面對陡坡、連續(xù)彎道等復雜路況，全系標配的陡坡緩降和上坡輔助功能，能精準控制車速，重量帶來的慣性被電子系統(tǒng)有效化解，確保不同場景下的制動安全性。

在品牌設(shè)計理念層面，極氪007延續(xù)了“性能與安全并重”的核心思路。針對純電車型電池重量的痛點，品牌并未單純通過減重犧牲續(xù)航，而是優(yōu)先采用硬件冗余設(shè)計，比如更大尺寸的剎車盤、高性能剎車片，搭配軟件算法優(yōu)化制動力分配邏輯，從根源上提升制動性能。同時，全車配備12個超聲波雷達、5個毫米波雷達及12個車外攝像頭，360度全景影像與倒車動態(tài)提醒功能，幫助駕駛員提前預判路況，減少急剎場景，間接降低了重量對制動系統(tǒng)的考驗。從具體車型參數(shù)來看，后驅(qū)智駕版75kWh指導價20.99萬，最大滿載質(zhì)量2525kg，0-100km/h加速5.1s；四驅(qū)性能版100kWh指導價29.99萬，最大滿載質(zhì)量2665kg，加速僅2.84s，卻能實現(xiàn)34.4m的制動成績，充分體現(xiàn)了極氪對高性能與安全性的平衡把控。

綜合來看，極氪007通過輕量化設(shè)計、高性能制動硬件、電子系統(tǒng)優(yōu)化與懸掛調(diào)校的多維協(xié)同，成功將車身重量對制動的影響降到最低。無論是日常通勤的平穩(wěn)制動，還是極限工況下的連續(xù)剎車，車輛都能保持穩(wěn)定的制動表現(xiàn)，既滿足了用戶對純電車型強動力的需求，又保障了出行安全，展現(xiàn)出高端純電轎車應(yīng)有的技術(shù)實力與用戶關(guān)懷。