盤(pán)式制動(dòng)器對(duì)轎車(chē)制動(dòng)效果的影響很大。

首先，盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)緊湊，力的傳動(dòng)效率高，同尺寸下制動(dòng)效果更好。其熱穩(wěn)定性出色，受熱膨脹對(duì)制動(dòng)效果影響小，遇水穩(wěn)定性也佳，涉水后制動(dòng)效果受影響小。

而且散熱性好，通常采用通風(fēng)盤(pán)結(jié)構(gòu)，安裝位置裸露，利于散熱。反應(yīng)靈敏，制動(dòng)盤(pán)與制動(dòng)塊間隔小，熱膨脹小。易于保養(yǎng)，制動(dòng)塊與制動(dòng)盤(pán)間隔可自動(dòng)調(diào)整，維修成本低。

盤(pán)式制動(dòng)器按制動(dòng)壓力方式分為液壓式和氣壓式，按固定制動(dòng)塊結(jié)構(gòu)分為全盤(pán)式和鉗盤(pán)式。鉗盤(pán)式又分定鉗盤(pán)式和浮鉗盤(pán)式。定鉗盤(pán)式運(yùn)動(dòng)副少、剛度大，但尺寸大、成本高，還可能因制動(dòng)塊發(fā)熱影響制動(dòng)液。浮鉗盤(pán)式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸小、成本低，制動(dòng)時(shí)內(nèi)制動(dòng)塊隨活塞移動(dòng)，外制動(dòng)塊固定，鉗體在反作用力下移動(dòng)使兩側(cè)制動(dòng)塊緊壓制動(dòng)盤(pán)。

盤(pán)式制動(dòng)器工作時(shí)，司機(jī)踩剎車(chē)到汽車(chē)速度降為零分為三個(gè)時(shí)期。第一時(shí)期制動(dòng)器未起作用，第二時(shí)期制動(dòng)力矩增大，車(chē)輪滾動(dòng)與拖滑交替，最終抱死，第三時(shí)期制動(dòng)力矩穩(wěn)定，汽車(chē)速度降為零。

相比鼓式制動(dòng)器，盤(pán)式制動(dòng)器雖然磨損快、成本高，但散熱性好，頻繁使用性能穩(wěn)定，更適合轎車(chē)走走停停的路況，能保障行車(chē)安全。在高端車(chē)上常見(jiàn)，也是因其制動(dòng)效果穩(wěn)定靈敏。