日產(chǎn)N7在2025年第二季度（5-7月）呈現(xiàn)穩(wěn)步攀升的銷量態(tài)勢，三個(gè)月累計(jì)售出1.63萬輛，其中7月單月銷量達(dá)6455輛。作為日產(chǎn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿車型，這款中大型純電轎車憑借精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位與硬核配置，逐步打開市場局面：11.99萬起的親民定價(jià)比同級(jí)別競品低3-5萬，13.8分鐘快充（30-80%）與635km長續(xù)航解決里程焦慮，中高配搭載L2級(jí)輔助駕駛與驍龍8295P芯片，兼顧智能與實(shí)用。從銷量曲線可見，其“高性價(jià)比+強(qiáng)產(chǎn)品力”的組合正持續(xù)獲得消費(fèi)者認(rèn)可，成為家用純電市場的熱門選擇。

從季度銷量變化的具體節(jié)點(diǎn)來看，5月作為N7上市初期的首個(gè)完整銷售月，市場處于認(rèn)知培育階段，銷量基數(shù)相對溫和；進(jìn)入6月，隨著首批車主交付反饋的逐步釋放，以及品牌針對通勤族推出的“快充體驗(yàn)日”活動(dòng)，銷量實(shí)現(xiàn)環(huán)比提升；7月則借助暑期家庭購車需求的釋放，疊加部分城市新能源補(bǔ)貼政策的落地，銷量進(jìn)一步突破6000輛，形成“上市爬坡—口碑發(fā)酵—需求釋放”的階梯式增長軌跡。這一變化背后，是產(chǎn)品核心優(yōu)勢與消費(fèi)場景的精準(zhǔn)匹配：13.8分鐘的快充效率契合上班族“碎片化補(bǔ)能”需求，635km長續(xù)航滿足家庭周末近郊出行，而2915mm軸距帶來的484-504L后備廂空間，也適配多孩家庭的載物場景。

深入拆解N7的產(chǎn)品力支撐，其銷量增長并非偶然。在動(dòng)力與能耗層面，160kW與200kW雙電機(jī)版本覆蓋不同用戶需求，0.208的超低風(fēng)阻系數(shù)既優(yōu)化了高速續(xù)航表現(xiàn)，又通過流線型設(shè)計(jì)提升了視覺質(zhì)感；智能配置上，Max版本搭載的英偉達(dá)Drive Orin芯片與7攝像頭+12超聲波雷達(dá)組合，為L2級(jí)輔助駕駛提供了硬件保障，而全系標(biāo)配的NISSAN OS車機(jī)系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)與2.5K中控屏，兼顧了當(dāng)下智能交互需求與未來功能拓展性。此外，中高配車型配備的前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、256色氛圍燈等舒適配置，也延續(xù)了日產(chǎn)“移動(dòng)大沙發(fā)”的品牌基因，進(jìn)一步增強(qiáng)了產(chǎn)品的競爭力。

從用戶決策邏輯來看，N7的性價(jià)比優(yōu)勢是推動(dòng)銷量增長的關(guān)鍵因素。作為中大型純電轎車，其11.99萬的起售價(jià)較同級(jí)別競品低3-5萬元，長續(xù)航版本13.99萬的定價(jià)更是打破了“長續(xù)航即高溢價(jià)”的市場慣例，讓預(yù)算有限的家庭也能觸及中大型車的空間與配置。同時(shí)，品牌針對不同用戶推出的個(gè)性化選裝包，如2000元的熱泵空調(diào)適配北方冬季用車場景，2000元的車載冰箱滿足戶外出行需求，進(jìn)一步降低了用戶的決策門檻。此外，日產(chǎn)純電平臺(tái)的技術(shù)背書與欣旺達(dá)磷酸鐵鋰電池的四年或12萬公里質(zhì)保，也為用戶提供了可靠的使用保障，減少了新能源車型的選購顧慮。

綜合來看，日產(chǎn)N7在不同季度的銷量變化，本質(zhì)是其“精準(zhǔn)定位+產(chǎn)品力落地”的市場反饋。從上市初期的認(rèn)知積累，到后續(xù)憑借快充、續(xù)航、空間等核心優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)口碑?dāng)U散，再到借助政策與場景需求實(shí)現(xiàn)銷量突破，N7以“高性價(jià)比中大型純電轎車”的定位，成功切入家用純電市場的核心需求。其銷量增長不僅體現(xiàn)了消費(fèi)者對日產(chǎn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的認(rèn)可，也為新能源車型如何平衡價(jià)格與配置提供了參考范本，未來隨著市場認(rèn)知的進(jìn)一步深化，有望持續(xù)鞏固其在細(xì)分市場的地位。