大陸汽車高速救援對車輛拖移的規(guī)范主要圍繞拖移距離、收費標準、安全操作及特殊場景要求等維度制定，不同主體與地區(qū)的細則存在差異化補充。從拖移距離看，官方救援如12122多遵循“就近原則”，將故障車拖至最近高速出口或服務區(qū)，部分地區(qū)如浙江對多種車輛提供免費拖移至最近出口的服務，商業(yè)救援如平安保險則限定單程免費拖車不超50公里；收費上，小型車普遍以10公里為起步基礎，超出后按每公里18元左右累加，河北、江蘇等地還針對不同里程區(qū)間設置階梯計費或免費政策；安全操作層面，明確軟連接牽引需保持4-10米距離、拖車與被拖車安全距離不低于6-10米，且僅專業(yè)救援車與清障車可執(zhí)行高速拖移；違法停放車輛的強制拖移則由執(zhí)法單位承擔費用，保管期間需妥善看護，逾期未取的保管費由當事人負責，各地還需通過經(jīng)費預算與監(jiān)督檢查保障規(guī)范落地。

從拖移距離的細化規(guī)則來看，不同場景的限定邏輯清晰。官方救援體系中，12122通常以“減少道路占用”為核心，優(yōu)先選擇最近的高速出口或服務區(qū)作為終點，避免過長距離拖移影響交通效率；商業(yè)救援則結合服務成本，設定明確的免費里程上限，超出部分按市場化規(guī)則計費。部分地區(qū)還會根據(jù)交通流量靈活調(diào)整，比如交通繁忙區(qū)域拖移距離控制在幾十公里內(nèi)，緩解車流壓力，而偏遠路段限制相對寬松，兼顧車主實際需求。

收費標準的地域差異體現(xiàn)了因地制宜的原則。多數(shù)地區(qū)小型車采用“起步價+超距加價”模式，起步價380元覆蓋10公里，后續(xù)每公里18元遞增；中型、大型車輛雖收費模式類似，但基價與超距單價會根據(jù)車型重量上調(diào)。部分省份的階梯計費更具針對性：事故車輛10公里內(nèi)收基價，10-35公里按標準加收，超35公里部分按80%折算；故障車輛超35公里后（非車主指定地點）不再額外收費，既保障救援成本，也避免過度增加車主負擔。2025年9月起江蘇推行的高速救援免費政策，更是將便民性落實到實處，由高速經(jīng)營單位統(tǒng)籌專業(yè)隊伍，實現(xiàn)故障車至最近出口或服務區(qū)、事故車至公安指定地點的免費拖移。

安全操作規(guī)范是拖移過程的核心底線。除了明確的牽引距離要求，操作工具的選擇也有嚴格標準：平板拖車適用于底盤低或受損車輛，能減少運輸中的二次損傷；輪式拖車則適合常規(guī)小型車，操作更便捷。所有操作人員需具備專業(yè)資質，確保拖車連接牢固、速度可控，杜絕普通車輛擅自牽引的違規(guī)行為。對于違法停放車輛的強制拖移，執(zhí)法部門需先拍照取證，拖移后將車輛存放至專用停車場并做好登記，及時告知車主領取流程，特殊情況下（如阻礙應急通道）雖需緊急處理，但仍需遵循基本法律程序。

這些規(guī)范既覆蓋了常規(guī)故障與事故場景，也兼顧了違法停放等特殊情況，通過距離限制、階梯收費、專業(yè)操作與地域適配的組合設計，構建了一套兼顧效率、安全與公平的拖移體系。不同主體與地區(qū)的差異化補充，讓規(guī)則在統(tǒng)一框架下更具靈活性，既保障了高速救援的有序開展，也最大程度維護了車主的合法權益。