極氪001的生產(chǎn)由吉利旗下極氪品牌自主主導(dǎo)，目前并無官方信息顯示有其他廠家參與整車生產(chǎn)環(huán)節(jié)。作為極氪品牌的核心車型，極氪001的生產(chǎn)依托吉利集團成熟的制造體系與極氪專屬的技術(shù)團隊，從底盤調(diào)校到車身裝配均由極氪自主把控，確保產(chǎn)品品質(zhì)的一致性與穩(wěn)定性。不過，在核心部件供應(yīng)鏈層面，極氪001匯聚了眾多行業(yè)優(yōu)質(zhì)合作伙伴：三電系統(tǒng)由威睿、寧德時代等提供技術(shù)支持，智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域與華為合作HUAWEI HiCar解決方案，智駕系統(tǒng)聯(lián)合Mobileye開發(fā)，座艙芯片采用高通驍龍8295，音響系統(tǒng)搭載雅馬哈品牌——這些供應(yīng)商的深度參與，為極氪001的性能與智能體驗提供了堅實支撐，但整車生產(chǎn)環(huán)節(jié)始終由極氪獨立完成，未引入外部生產(chǎn)廠家協(xié)作。

從核心部件的供應(yīng)鏈布局來看，極氪001的三電系統(tǒng)構(gòu)建了多維度的合作體系：電池包由威睿電動汽車技術(shù)（寧波）有限公司與寧德時代聯(lián)合供應(yīng)，其中寧德時代不僅提供麒麟電池，還作為股東參與極氪的生態(tài)建設(shè)，進一步強化了電池供應(yīng)的穩(wěn)定性；電驅(qū)系統(tǒng)則由日電產(chǎn)與威睿共同支持，雙供應(yīng)商模式既保障了產(chǎn)能，也為動力性能的優(yōu)化提供了技術(shù)冗余。智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，極氪與Mobileye建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，同時配備禾賽或速騰聚創(chuàng)的激光雷達，結(jié)合英偉達Drive Thor-U芯片的700TOPS算力，為L2+及可選L3級輔助駕駛提供了硬件基礎(chǔ)；智能座艙搭載高通驍龍8295芯片，配合ZEEKR OS系統(tǒng)與15.05英寸中控屏，實現(xiàn)了流暢的交互體驗，而華為HiCar的接入則拓展了跨設(shè)備互聯(lián)的場景。

在用戶體驗的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，極氪001的補能與駕乘表現(xiàn)同樣依賴供應(yīng)鏈的協(xié)同?？斐浼夹g(shù)上，部分車型10%-80%充電僅需0.12小時，這一效率的實現(xiàn)既得益于寧德時代麒麟電池的高倍率充電特性，也離不開威睿在電池管理系統(tǒng)上的優(yōu)化；底盤系統(tǒng)由吉利旗下團隊自主打造，雙叉臂前懸與多連桿后懸的結(jié)構(gòu)搭配，結(jié)合部分車型的雙腔空氣懸掛與電磁感應(yīng)懸掛，兼顧了操控性與舒適性，而剎車系統(tǒng)采用的AP Racing十活塞卡鉗和Brembo碳陶打孔盤，則進一步提升了性能極限。此外，雅馬哈音響與多層隔音玻璃的組合，為車內(nèi)營造了靜謐的聲學(xué)環(huán)境，杜比全景聲28揚聲器系統(tǒng)則強化了娛樂體驗的沉浸感。

極氪001的生產(chǎn)模式體現(xiàn)了高端電動車制造的典型特征：整車生產(chǎn)自主化保障品控，核心部件全球化采購整合優(yōu)質(zhì)資源。這種模式既發(fā)揮了極氪在制造端的自主把控能力，也通過與行業(yè)頭部供應(yīng)商的深度合作，快速實現(xiàn)了技術(shù)迭代與性能升級。從電池、電驅(qū)到智能系統(tǒng)，每一個核心部件的選擇都經(jīng)過了嚴格的篩選，而極氪對生產(chǎn)環(huán)節(jié)的全流程主導(dǎo)，確保了這些部件在裝配整合時的匹配度與可靠性，最終為用戶呈現(xiàn)出一款兼顧長續(xù)航、快充電、強性能與高智能的產(chǎn)品。

綜合來看，極氪001的生產(chǎn)體系以極氪自主制造為核心，供應(yīng)鏈合作則聚焦于核心部件的技術(shù)支持，兩者共同構(gòu)成了產(chǎn)品競爭力的基礎(chǔ)。這種“自主生產(chǎn)+優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈”的模式，既保障了整車品質(zhì)的一致性，也借助外部合作伙伴的技術(shù)優(yōu)勢，快速響應(yīng)了智能電動時代的市場需求，為極氪001在中高端電動車市場的表現(xiàn)提供了有力支撐。