高速救援費(fèi)一覽表中吊車費(fèi)用的收費(fèi)依據(jù)是按車型、作業(yè)量、作業(yè)時(shí)間等綜合因素計(jì)算，并實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理，不同省份及特殊情況會(huì)有相應(yīng)調(diào)整。具體來(lái)看，車型劃分嚴(yán)格遵循交通運(yùn)輸部《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》標(biāo)準(zhǔn)，以此為基礎(chǔ)確定不同省份的按次計(jì)費(fèi)檔位，如山西省將車型分為六檔，收費(fèi)從800元/車·次到2600元/車·次不等；作業(yè)量方面，吊運(yùn)貨物重量、是否涉及多車救援等都會(huì)影響費(fèi)用，同一吊車救援多輛車時(shí)每輛按60%收費(fèi)，拖吊一體作業(yè)時(shí)吊車費(fèi)按50%計(jì)收；作業(yè)時(shí)間上，特殊時(shí)段如大霧、夜晚會(huì)有20%的費(fèi)用上浮，作業(yè)時(shí)長(zhǎng)超6小時(shí)還會(huì)加收吊裝費(fèi)。此外，特殊情況如動(dòng)用50噸以上吊車、起吊高速公路路基以外車輛等，收費(fèi)則由雙方協(xié)商決定，而使用拖吊一體車輛的簡(jiǎn)易起吊功能時(shí)，不收取吊車服務(wù)費(fèi)。

從省份差異來(lái)看，不同地區(qū)會(huì)結(jié)合本地經(jīng)濟(jì)水平與救援成本制定具體標(biāo)準(zhǔn)，部分省份實(shí)行上限管理，高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位可在規(guī)定上限內(nèi)自主確定收費(fèi)細(xì)則。以四川省為例，其吊車服務(wù)基價(jià)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)從4小時(shí)調(diào)整為6小時(shí)，6小時(shí)內(nèi)按基價(jià)收取，超6小時(shí)則加收吊裝費(fèi)；江蘇省自2025年9月起，對(duì)高速公路封閉區(qū)內(nèi)的吊車救援服務(wù)免收費(fèi)用，此前曾按車型設(shè)置基價(jià)并結(jié)合里程加收作業(yè)費(fèi)。這些地方政策的調(diào)整，既體現(xiàn)了區(qū)域管理的靈活性，也確保了收費(fèi)的合理性與透明度。

針對(duì)特殊場(chǎng)景，收費(fèi)規(guī)則也有明確界定。若救援車輛到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，因車主原因取消救援，吊車費(fèi)用按標(biāo)準(zhǔn)的50%計(jì)收；車主故意隱瞞車輛實(shí)際裝載噸位導(dǎo)致二次出動(dòng)吊車時(shí)，第一次收取被吊車輛規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)30%的空駛費(fèi)，第二次按正常標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。對(duì)于裝運(yùn)易燃易爆及危險(xiǎn)品的車輛，救援費(fèi)用需根據(jù)實(shí)際救援成本協(xié)商確定，這類規(guī)定既保障了救援方的合理權(quán)益，也對(duì)車主的誠(chéng)信行為提出了要求。

同時(shí)，多設(shè)備協(xié)同作業(yè)的收費(fèi)也有詳細(xì)說(shuō)明。出動(dòng)兩臺(tái)吊車配合施救時(shí)，總費(fèi)用不得超過(guò)被吊車輛規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的180%；若救援過(guò)程中拖車同時(shí)開(kāi)展吊車作業(yè)，收取拖車費(fèi)后，吊車費(fèi)按50%計(jì)收。這些規(guī)則既考慮了救援作業(yè)的復(fù)雜性，也避免了重復(fù)收費(fèi)或過(guò)度收費(fèi)的情況，確保救援服務(wù)的性價(jià)比。

總體而言，高速救援吊車費(fèi)用的收費(fèi)依據(jù)是一套涵蓋車型、作業(yè)量、時(shí)間、區(qū)域及特殊場(chǎng)景的綜合體系，既遵循政府指導(dǎo)價(jià)的宏觀管理，又通過(guò)分檔計(jì)費(fèi)、協(xié)商定價(jià)等方式兼顧實(shí)際操作的靈活性。各類細(xì)則的制定，既保障了救援服務(wù)的專業(yè)性與及時(shí)性，也通過(guò)明確的規(guī)則維護(hù)了車主與救援方的雙方權(quán)益，讓高速救援收費(fèi)更加規(guī)范、透明。