高速救援管理辦法對救援收費(fèi)的管理遵循“政府指導(dǎo)價與市場調(diào)節(jié)價結(jié)合、明碼標(biāo)價、協(xié)議約束”的核心原則，不同地區(qū)根據(jù)實(shí)際情況細(xì)化執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

從各地規(guī)定來看，救援收費(fèi)并非“一刀切”：山東明確由高速管理單位組織救援，對故障或事故車輛按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，且嚴(yán)禁向違章停車者收費(fèi)；湖南區(qū)分政府指導(dǎo)價與市場調(diào)節(jié)價，前者需嚴(yán)格執(zhí)行核定標(biāo)準(zhǔn)，后者由雙方協(xié)商定價，同時要求作業(yè)前提供清單明確收費(fèi)依據(jù)；江蘇則自2025年9月起對拖車、吊車費(fèi)用實(shí)行全免，僅搶修、貨物轉(zhuǎn)運(yùn)等勞務(wù)服務(wù)按市場調(diào)節(jié)價收取。無論哪種模式，均要求救援單位與當(dāng)事人簽訂書面協(xié)議，明確服務(wù)項(xiàng)目、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，若存在擅自增項(xiàng)、提價等違規(guī)行為，當(dāng)事人可拒付并投訴舉報，以此保障收費(fèi)透明與合規(guī)。

從各地規(guī)定來看，救援收費(fèi)并非“一刀切”：山東明確由高速管理單位組織救援，對故障或事故車輛按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，且嚴(yán)禁向違章停車者收費(fèi)；湖南區(qū)分政府指導(dǎo)價與市場調(diào)節(jié)價，前者需嚴(yán)格執(zhí)行核定標(biāo)準(zhǔn)，后者由雙方協(xié)商定價，同時要求作業(yè)前提供清單明確收費(fèi)依據(jù)；江蘇則自2025年9月起對拖車、吊車費(fèi)用實(shí)行全免，成為全國首個高速公路車輛救援拖車、吊車服務(wù)收費(fèi)全免的省份，僅搶修、貨物轉(zhuǎn)運(yùn)等勞務(wù)服務(wù)按市場調(diào)節(jié)價收取。無論哪種模式，均要求救援單位與當(dāng)事人簽訂書面協(xié)議，明確服務(wù)項(xiàng)目、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，若存在擅自增項(xiàng)、提價等違規(guī)行為，當(dāng)事人可拒付并投訴舉報，以此保障收費(fèi)透明與合規(guī)。

具體操作流程上，車主在車輛發(fā)生故障或事故后，應(yīng)首先聯(lián)系高速管理單位或撥打官方救援電話，由高速管理單位統(tǒng)籌組織救援服務(wù)。救援隊(duì)伍到達(dá)現(xiàn)場后，雙方需簽訂書面服務(wù)協(xié)議，明確救援內(nèi)容、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及支付方式。以湖南為例，若單次救援總費(fèi)用超過規(guī)定閾值，如事故車輛超過5000元、故障車輛超過3000元，救援單位需通知高速公路經(jīng)營企業(yè)路產(chǎn)管理人員核實(shí)；超過更高閾值時，還需通知路政執(zhí)法人員介入，通過多層級監(jiān)督機(jī)制防范違規(guī)收費(fèi)。

在選擇救援服務(wù)時，車主應(yīng)優(yōu)先考慮高速管理單位指定的救援機(jī)構(gòu)，這類機(jī)構(gòu)通常經(jīng)過資質(zhì)審核，服務(wù)質(zhì)量和收費(fèi)合規(guī)性更有保障。若遇到救援單位未簽訂協(xié)議就強(qiáng)行服務(wù)、擅自提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或增加未約定項(xiàng)目等情況，車主有權(quán)拒絕支付違規(guī)費(fèi)用，并通過當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸主管部門或市場監(jiān)督管理部門投訴舉報，維護(hù)自身合法權(quán)益。

總體而言，各地高速救援收費(fèi)管理均以“規(guī)范透明、保障權(quán)益”為核心，通過政府指導(dǎo)價與市場調(diào)節(jié)價結(jié)合、協(xié)議約束、監(jiān)督核實(shí)及投訴舉報機(jī)制，構(gòu)建起多層次的收費(fèi)管理體系。車主在遭遇車輛故障或事故時，需了解當(dāng)?shù)鼐唧w規(guī)定，主動要求簽訂服務(wù)協(xié)議，關(guān)注收費(fèi)細(xì)節(jié)，既能確保自身獲得合規(guī)服務(wù)，也能推動救援市場的健康發(fā)展。