上汽大通大拿V1客運(yùn)版的安全配置亮點(diǎn)在于“基礎(chǔ)安全不缺位、中高配安全進(jìn)階”的階梯化布局，既覆蓋入門(mén)款的核心防護(hù)需求，又為中高配車(chē)型匹配了商用車(chē)場(chǎng)景化的主動(dòng)安全與駕駛輔助功能。作為基于MILA純電平臺(tái)打造的商用輕客，它以安全為核心設(shè)計(jì)原則，在2024歐洲Euro NCAP商用輕客評(píng)級(jí)中斬獲鉑金安全認(rèn)證，安全輔助性能得分達(dá)82%，足見(jiàn)其安全實(shí)力的權(quán)威性。從車(chē)身結(jié)構(gòu)到電子配置，大拿V1客運(yùn)版都圍繞客運(yùn)場(chǎng)景做了針對(duì)性優(yōu)化：全系標(biāo)配主副駕安全氣囊與胎壓監(jiān)測(cè)，筑牢被動(dòng)防護(hù)基礎(chǔ)；入門(mén)款以ABS+EBD+倒車(chē)影像解決微面盲區(qū)痛點(diǎn)，中高配則升級(jí)ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助等主動(dòng)安全配置，還加入360度全景影像與全速自適應(yīng)巡航，適配城市窄路通行、短途客運(yùn)跟車(chē)等高頻場(chǎng)景，讓不同預(yù)算的客運(yùn)用戶都能獲得貼合需求的安全保障。

從車(chē)身結(jié)構(gòu)的底層安全設(shè)計(jì)來(lái)看，大拿V1客運(yùn)版延續(xù)了品牌對(duì)商用車(chē)安全的重視。其車(chē)身采用激光焊接技術(shù)，高強(qiáng)度鋼使用率高達(dá)50%，車(chē)頂最大可承受6噸壓力，這一結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不僅能應(yīng)對(duì)日常行駛中的輕微碰撞，更能在極端情況下為車(chē)內(nèi)乘員保留足夠的生存空間。針對(duì)商用車(chē)“重心高、易側(cè)翻”的普遍痛點(diǎn)，中高配客運(yùn)版（如2024款M1長(zhǎng)軸低頂客運(yùn)版）特別標(biāo)配ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)與ASR牽引力控制系統(tǒng)，前者能在車(chē)輛轉(zhuǎn)向過(guò)度或不足時(shí)主動(dòng)調(diào)整制動(dòng)力分配，后者可防止起步或加速時(shí)車(chē)輪打滑，大幅降低濕滑路面或急轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，讓客運(yùn)司機(jī)在滿載乘客的情況下也能保持穩(wěn)定操控。

在主動(dòng)安全配置的場(chǎng)景化適配方面，大拿V1客運(yùn)版精準(zhǔn)擊中了客運(yùn)用戶的核心需求。入門(mén)級(jí)車(chē)型標(biāo)配的倒車(chē)影像，解決了傳統(tǒng)微面“后窗視野窄、倒車(chē)全憑感覺(jué)”的痛點(diǎn)，即使是新手司機(jī)也能輕松應(yīng)對(duì)小區(qū)、車(chē)站等狹窄區(qū)域的泊車(chē)；中高配車(chē)型則將360度全景影像列為標(biāo)配，通過(guò)車(chē)身四周的攝像頭拼接出鳥(niǎo)瞰視角，讓車(chē)身周?chē)男腥撕驼系K物一目了然，完美適配“乘客上下車(chē)時(shí)觀察側(cè)方路況”“城市窄路會(huì)車(chē)”等高頻場(chǎng)景。此外，低速行車(chē)警告功能會(huì)在車(chē)輛低速行駛時(shí)發(fā)出提示音，提醒周?chē)啡俗⒁?，進(jìn)一步降低了客運(yùn)場(chǎng)景下的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

從用戶體驗(yàn)的細(xì)節(jié)優(yōu)化來(lái)看，大拿V1客運(yùn)版的安全配置兼顧了實(shí)用性與便捷性。全系標(biāo)配的電子駐車(chē)系統(tǒng)，替代了傳統(tǒng)的機(jī)械手剎，不僅節(jié)省了駕駛艙空間，更讓司機(jī)在等紅燈或臨時(shí)停車(chē)時(shí)無(wú)需持續(xù)踩剎車(chē)，操作更輕松；中高配車(chē)型搭載的全速自適應(yīng)巡航，可在0-120km/h的速度范圍內(nèi)自動(dòng)跟車(chē)，無(wú)論是城市短途客運(yùn)的低速擁堵路段，還是跨城長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)母咚俾窙r，都能有效減輕司機(jī)的駕駛疲勞。值得一提的是，即使是入門(mén)款車(chē)型，也沒(méi)有在基礎(chǔ)安全配置上縮水，電子駐車(chē)、安全帶未系提示等功能全系標(biāo)配，確保每一位客運(yùn)用戶都能獲得不打折扣的安全保障。

作為一款面向城市短途客運(yùn)、商務(wù)通勤場(chǎng)景的商用車(chē)，大拿V1客運(yùn)版的安全配置沒(méi)有盲目堆砌參數(shù)，而是與實(shí)際使用場(chǎng)景深度綁定。它既通過(guò)扎實(shí)的被動(dòng)防護(hù)和階梯化的主動(dòng)安全系統(tǒng)，為乘員筑牢安全防線，又通過(guò)可視化輔助、駕駛疲勞緩解等功能，讓司機(jī)的日常運(yùn)營(yíng)更省心。這種“以場(chǎng)景為核心”的安全設(shè)計(jì)思路，不僅體現(xiàn)了上汽大通對(duì)商用車(chē)用戶需求的深刻理解，也讓大拿V1客運(yùn)版在同類(lèi)車(chē)型中樹(shù)立了“安全與實(shí)用兼具”的鮮明特色。