問(wèn)

交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)條款對(duì)保險(xiǎn)金額有何規(guī)定?

交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)條款對(duì)保險(xiǎn)金額的規(guī)定如下:

自 2020 年 9 月 19 日零時(shí)起,交強(qiáng)險(xiǎn)保額已由原來(lái)的 12.2 萬(wàn)元調(diào)整為 20 萬(wàn)元。

有責(zé)任的情況下,醫(yī)療費(fèi)用賠償限額 1.8 萬(wàn)元,死亡傷殘賠償金限額 18 萬(wàn),財(cái)產(chǎn)損失限額 0.2 萬(wàn)元,共計(jì) 20 萬(wàn)元。

無(wú)責(zé)任情況下,醫(yī)療費(fèi)用賠償限額 1800 元,死亡傷殘賠償金限額 1.8 萬(wàn)元,財(cái)產(chǎn)損失限額 100 元,共計(jì) 1.99 萬(wàn)元。

在交通事故中,被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在有責(zé)任時(shí),死亡傷殘賠償限額為 18 萬(wàn)元,包括喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、交通費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工費(fèi)、被保險(xiǎn)人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金等。

醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為 1.8 萬(wàn)元,包括醫(yī)藥費(fèi)、診療費(fèi)、住院費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的、合理的后續(xù)治療費(fèi)、整容費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)。

財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為 0.2 萬(wàn)元。

被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在無(wú)責(zé)任時(shí),死亡傷殘賠償限額為 1.8 萬(wàn)元,醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為 1800 元,財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為 100 元。

需要注意的是,截至 2020 年 9 月 19 日零時(shí)保險(xiǎn)期間尚未結(jié)束的交強(qiáng)險(xiǎn)保單項(xiàng)下的機(jī)動(dòng)車,在 2020 年 9 月 19 日零時(shí)后發(fā)生道路交通事故的,按照新的責(zé)任限額執(zhí)行;在 2020 年 9 月 19 日零時(shí)前發(fā)生道路交通事故的,仍按原責(zé)任限額執(zhí)行。

另外,交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”的浮動(dòng)費(fèi)率制度,第一年參考基礎(chǔ)保費(fèi)投保,若在規(guī)定保險(xiǎn)期限內(nèi)無(wú)責(zé)任事故和嚴(yán)重違章行為,續(xù)保時(shí)會(huì)有優(yōu)惠,費(fèi)率下調(diào);反之則費(fèi)率上漲。比如上一年未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故,保費(fèi)下浮 10%,連續(xù)兩年未發(fā)生下浮 20%,連續(xù)三年及三年以上未發(fā)生下浮 30%。若上一年發(fā)生兩次及兩次以上有責(zé)任道路交通事故,保費(fèi)上浮 10%,發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故,保費(fèi)上浮 30%。

自 2010 年起,酒駕和交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)聯(lián)動(dòng),上一年發(fā)生酒駕,交強(qiáng)險(xiǎn)的保費(fèi)最高上浮 60%。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

國(guó)產(chǎn)新能源電動(dòng)汽車目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率持續(xù)提升,在全球市場(chǎng)也占據(jù)重要地位。從國(guó)內(nèi)看,市場(chǎng)份額分布較集中,比亞迪主導(dǎo)地位顯著,2024年前10月份額約三分之一,吉利、特斯拉、上汽通用五菱等也成績(jī)斐然。在全球,2024年9月中國(guó)電動(dòng)汽車占66%
2022 款?yuàn)W迪 Q2L 動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)于日常通勤來(lái)說(shuō)足夠,且換擋平順。該車全系搭載 1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力 150 匹,最大功率 110 千瓦,最大扭矩 250 ?!っ?,匹配 7 擋干式雙離合變速箱,官方 0 到 100 公里/小
在奧迪 Q2L 和 Q3 的操控性能對(duì)比中,奧迪 Q3 更出色。奧迪 Q2L 車身小巧,在城市駕駛中穿梭靈活,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、底盤扎實(shí),但僅 1.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力選擇單一,高速行駛時(shí)穩(wěn)定性欠佳。而奧迪 Q3 作為中型 SUV,底盤調(diào)校扎
奧迪 Q2L 車身寬度為 1785mm,在同級(jí)別車型中處于中等水平。緊湊型 SUV 領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈,眾多車型各有特點(diǎn)。奧迪 Q2L 的這一車身寬度,讓其內(nèi)部空間布局較為合理。前排對(duì)于較高駕駛者也能提供充??臻g,后排正常乘坐三名成年人也不會(huì)過(guò)于
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家