車輛在雪地被困時，保持冷靜并結(jié)合車輛狀況與環(huán)境靈活運用“評估-增摩-借力”三步法，是高效脫困的關(guān)鍵。首先需冷靜觀察輪胎陷深、底盤是否卡雪、驅(qū)動方式等狀況，避免盲目操作加劇困境；其次可通過鋪墊木板/碎石、安裝防滑鏈、釋放少量胎壓等方式增加輪胎摩擦力，手動擋車型用2擋起步、適時關(guān)閉ESC保障動力輸出；若仍無法脫困，可借助慣性反復(fù)進(jìn)退形成車轍，或請人推車、聯(lián)系救援，同時提前備好防滑板、拖車?yán)K等裝備能大幅提升脫困效率。

若車輛陷在淺雪區(qū)域，可先徒手或用長柄鐵鍬清理驅(qū)動輪周邊的積雪，擴(kuò)大輪胎與地面的接觸范圍，同時左右小幅轉(zhuǎn)動方向盤，嘗試讓輪胎找到未被壓實的著力點。手動擋車型可掛入2擋，輕踩油門的同時緩慢松開離合，利用低擋位的大扭矩平穩(wěn)輸出動力；自動擋車型則可切換至手動模式選擇2擋起步，避免高擋位起步導(dǎo)致輪胎空轉(zhuǎn)打滑。若身邊有腳墊、干草、碎石等物品，可將其墊在驅(qū)動輪下方，借助這些物品的粗糙表面增加摩擦力，幫助輪胎“抓地”。

當(dāng)車輛被困在上坡路段時，可暫時關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC）。雪地路況下，ESC可能會因檢測到車輪打滑而限制發(fā)動機(jī)動力輸出，關(guān)閉后發(fā)動機(jī)能釋放更充足的功率，配合輕踩油門的操作，有助于車輛沖破雪層阻力。但需注意，關(guān)閉ESC后車輛的穩(wěn)定性會有所降低，脫困后應(yīng)及時重新開啟，確保行駛安全。若陷車位置較深，可嘗試反復(fù)前進(jìn)、倒退的操作：掛前進(jìn)擋輕踩油門獲得初始速度后收油，再掛倒擋重復(fù)動作，通過多次嘗試在車輪下方形成壓實的車轍，利用車轍的導(dǎo)向性和摩擦力逐步脫困。

若上述方法均不奏效，可進(jìn)一步采取減輕車身重量的措施。讓車內(nèi)隨行人員暫時下車，或轉(zhuǎn)移后備箱內(nèi)的重物，減少車輛對雪地的壓力；也可釋放驅(qū)動輪的部分胎壓，使輪胎與地面的接觸面積增大，提升抓地力。若同行人員較多，可讓大家集中站在打滑輪胎一側(cè)的車身旁，通過增加局部壓力的方式，幫助輪胎獲得更好的附著力。此外，若車輛配備絞盤系統(tǒng)，可將絞盤繩索固定在前方穩(wěn)固的物體上，借助絞盤的拉力緩慢將車輛拉出雪坑；若沒有絞盤，可使用拖車?yán)K聯(lián)系路過車輛幫忙拖拽，拖拽前需確認(rèn)拖車?yán)K連接牢固，并與拖拽車輛溝通好起步和加速的節(jié)奏，避免因操作不當(dāng)造成車輛損壞。

若所有自救方法都無法讓車輛脫困，應(yīng)及時撥打?qū)I(yè)救援電話，等待救援人員到場。同時，需在車輛周圍放置三角警示牌，打開雙閃燈，確保自身安全。雪地脫困的核心在于結(jié)合實際情況靈活調(diào)整策略，提前準(zhǔn)備防滑鏈、脫困板、充氣泵等裝備，能在關(guān)鍵時刻為脫困提供有力支持。