目前暫無公開數(shù)據(jù)直接顯示捷途山海系列在新能源汽車市場中的具體份額。從現(xiàn)有信息來看，該系列車型如山海L6、T1、T2等在細分領域保持著穩(wěn)定表現(xiàn)：2024年12月山海L6單月銷量802輛，在SUV市場占比0.06%；2025年7月方盒子銷量榜中山海T1以超2385輛位列第9，T2以1958輛排第18，9月山海T1月銷進一步穩(wěn)定在3000輛左右。作為捷途新能源戰(zhàn)略的核心載體，山海系列通過“燃油+混動”雙線布局覆蓋15-30萬元主流區(qū)間，2025年1-5月捷途新能源整體銷量同比增長42%，其產(chǎn)品矩陣還將持續(xù)擴容，年內(nèi)計劃推出10款新方盒子車型，后續(xù)市場表現(xiàn)值得關注。

山海系列的產(chǎn)品力支撐著其細分市場的表現(xiàn)，這源于捷途對“旅行+”定位的深度落地。以山海旅行者C-DM車系為例，全系搭載奇瑞C-DM插混系統(tǒng)，雙電機版綜合功率達381Ps，三電機版更是提升至462Ps，WLTC綜合油耗低至1.2L/100km，兼顧了日常通勤的經(jīng)濟性與戶外出行的動力需求。純電續(xù)航覆蓋129-211km，快充30%-80%僅需0.5-0.62h，配合70L大油箱，既滿足城市短途純電代步，又能消除長途旅行的續(xù)航焦慮，完美契合“城市+戶外”的雙重場景。

在產(chǎn)品配置上，山海系列展現(xiàn)出精準的用戶需求捕捉。針對家庭用戶，提供5座與7座（2+3+2）兩種布局，軸距2800mm的空間配合可調(diào)節(jié)后排靠背，能靈活適配多人出行或載物需求；安全層面全系標配6氣囊、主動剎車、車道保持等配置，高配車型還加入防翻滾系統(tǒng)，為出行筑牢防線。而面向戶外愛好者，部分車型配備電動四驅、差速鎖及越野模式，接近角與離去角均達28°，最小離地間隙201-205mm，輕度越野場景下的通過性優(yōu)勢明顯，同時前排通風加熱、座椅按摩等舒適配置也未缺席，平衡了越野屬性與乘坐體驗。

智能科技的融入進一步強化了山海系列的競爭力。其高配車型搭載華為ADS智駕系統(tǒng)，支持循跡倒車、記憶泊車等功能，配合全系標配的高通8155/8255芯片與15.6英寸中控屏，智能交互體驗流暢；基礎款車型也配備定速巡航、倒車影像等實用配置，覆蓋不同用戶的需求層級。15.99-23.99萬的價格區(qū)間內(nèi)，山海系列以“性能+智能+越野”的組合拳，在同級別插混SUV中形成差異化優(yōu)勢，既避開了純電車型的補能限制，又比傳統(tǒng)燃油SUV更具經(jīng)濟性，精準切入了追求實用與多場景適配的用戶群體。

盡管當前暫無直接的新能源市場份額數(shù)據(jù)，但山海系列憑借清晰的定位、扎實的產(chǎn)品力與持續(xù)擴容的產(chǎn)品矩陣，已在細分領域站穩(wěn)腳跟。隨著后續(xù)10款新方盒子車型的推出，其覆蓋的用戶場景將進一步拓寬，結合捷途新能源整體42%的同比增長勢頭，山海系列有望憑借“旅行+”的獨特標簽，在新能源市場中逐步提升影響力，成為插混SUV賽道上不可忽視的力量。