目前公開信息中暫未提及理想ONE在海外市場的具體上市時(shí)間。不過，理想汽車已將出海列為2025年核心戰(zhàn)略，不僅成立獨(dú)立的海外市場拓展部、在德國設(shè)立海外研發(fā)中心，還在哈薩克斯坦、迪拜、烏茲別克斯坦布局了直營服務(wù)與售后服務(wù)中心，正穩(wěn)步推進(jìn)海外市場的基礎(chǔ)建設(shè)，為后續(xù)車型的海外投放搭建體系化支撐。

理想ONE作為理想汽車首款增程式SUV，自2019年國內(nèi)上市以來，憑借“城市用電、長途用油”的能源解決方案，以及圍繞家庭用戶需求設(shè)計(jì)的六座布局、智能座艙系統(tǒng)，積累了扎實(shí)的市場基礎(chǔ)。其搭載的1.2T增程器與前后雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)NEDC綜合續(xù)航里程1080公里，既解決了純電動(dòng)車的續(xù)航焦慮，又能在日常通勤中享受純電驅(qū)動(dòng)的平順與靜謐；智能座艙方面，四屏交互系統(tǒng)集成了導(dǎo)航、娛樂、車輛控制等功能，配合語音助手可實(shí)現(xiàn)多場景免喚醒操作，貼合家庭用戶在出行中的使用習(xí)慣。這些產(chǎn)品特性，與海外部分市場對(duì)長續(xù)航、大空間家庭用車的需求高度契合，也為其未來可能的海外投放奠定了產(chǎn)品層面的適配性。

從行業(yè)趨勢(shì)來看，中國新能源汽車品牌近年在海外市場的滲透率持續(xù)提升，尤其在東南亞、中東等地區(qū)，消費(fèi)者對(duì)新能源車型的接受度逐步提高，且當(dāng)?shù)貙?duì)家庭用車的空間需求與國內(nèi)市場有共通性。理想汽車此次布局海外市場，選擇哈薩克斯坦、迪拜、烏茲別克斯坦作為首批服務(wù)中心落地地區(qū)，正是基于對(duì)當(dāng)?shù)厥袌鲂枨蟮恼{(diào)研——這些地區(qū)家庭用戶占比高，且對(duì)長續(xù)航車型有明確偏好，與理想ONE的產(chǎn)品定位形成匹配。同時(shí)，德國研發(fā)中心的設(shè)立，也將助力理想汽車針對(duì)歐洲市場的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、用戶駕駛習(xí)慣進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化，為包括理想ONE在內(nèi)的車型進(jìn)入更廣泛的海外市場做技術(shù)儲(chǔ)備。

值得注意的是，理想汽車在海外市場的布局采取“先建服務(wù)、再推產(chǎn)品”的策略，這種模式能夠提前解決用戶購車后的售后保障問題，降低海外消費(fèi)者對(duì)新進(jìn)入品牌的顧慮。以迪拜為例，當(dāng)?shù)仄囅M(fèi)市場成熟，用戶對(duì)售后服務(wù)的響應(yīng)速度、專業(yè)度要求較高，理想汽車通過直營服務(wù)中心的建設(shè)，可直接把控服務(wù)品質(zhì)，建立品牌信任度。而哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦作為中亞地區(qū)的重要市場，其汽車市場正處于從傳統(tǒng)燃油車向新能源轉(zhuǎn)型的階段，理想汽車提前布局服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有望在市場初期建立先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

綜合來看，雖然理想ONE的海外上市時(shí)間尚未明確，但理想汽車在2025年的出海戰(zhàn)略布局，已從組織架構(gòu)、研發(fā)體系、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)三個(gè)維度為車型出海做好了準(zhǔn)備。隨著海外市場基礎(chǔ)建設(shè)的逐步完善，以及產(chǎn)品針對(duì)海外需求的進(jìn)一步優(yōu)化，理想ONE若進(jìn)入海外市場，有望憑借其成熟的家庭用車解決方案，在目標(biāo)市場占據(jù)一席之地。而理想汽車的出海路徑，也為中國新能源汽車品牌“以用戶需求為核心，先建生態(tài)再推產(chǎn)品”的海外拓展模式提供了參考樣本。