理想L8的自動(dòng)駕駛模式圍繞“家庭出行全場(chǎng)景覆蓋”設(shè)計(jì)，不同模式精準(zhǔn)適配高速、城市、泊車等多元場(chǎng)景。

作為理想汽車“家庭用戶第一”理念的落地車型，L8的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通過(guò)硬件分層與功能場(chǎng)景化布局，讓不同需求的用戶都能找到適配方案：高速導(dǎo)航駕駛輔助（全系標(biāo)配）依托激光雷達(dá)與高算力芯片，在高速公路、城市快速路等封閉/半封閉路段可穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、車道居中與智能變道，大幅緩解長(zhǎng)途駕駛疲勞；城市導(dǎo)航駕駛輔助（Max/Ultra標(biāo)配）借助高精地圖與多傳感器融合，能識(shí)別紅綠燈、行人及非機(jī)動(dòng)車，適配城市主干道與擁堵通勤場(chǎng)景，新手或日常通勤用戶可輕松應(yīng)對(duì)；自動(dòng)泊車、遙控泊車（全系標(biāo)配）則精準(zhǔn)解決商場(chǎng)窄車位、小區(qū)緊湊車位的停車痛點(diǎn)，記憶泊車（Max/Ultra標(biāo)配）更能讓車輛自主完成家庭車庫(kù)到小區(qū)門口的固定路線，進(jìn)一步釋放駕駛精力。這些模式并非孤立存在，而是與車輛的續(xù)航（CLTC純電225-280km、綜合1360-1415km）、空間（2+2+2六座）等優(yōu)勢(shì)協(xié)同，共同構(gòu)建起覆蓋日常通勤、長(zhǎng)途旅行、家庭停車的完整智能出行體驗(yàn)。

作為理想汽車“家庭用戶第一”理念的落地車型，L8的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通過(guò)硬件分層與功能場(chǎng)景化布局，讓不同需求的用戶都能找到適配方案：高速導(dǎo)航駕駛輔助（全系標(biāo)配）依托激光雷達(dá)與高算力芯片，在高速公路、城市快速路等封閉/半封閉路段可穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、車道居中與智能變道，大幅緩解長(zhǎng)途駕駛疲勞；城市導(dǎo)航駕駛輔助（Max/Ultra標(biāo)配）借助高精地圖與多傳感器融合，能識(shí)別紅綠燈、行人及非機(jī)動(dòng)車，適配城市主干道與擁堵通勤場(chǎng)景，新手或日常通勤用戶可輕松應(yīng)對(duì)；自動(dòng)泊車、遙控泊車（全系標(biāo)配）則精準(zhǔn)解決商場(chǎng)窄車位、小區(qū)緊湊車位的停車痛點(diǎn)，記憶泊車（Max/Ultra標(biāo)配）更能讓車輛自主完成家庭車庫(kù)到小區(qū)門口的固定路線，進(jìn)一步釋放駕駛精力。這些模式并非孤立存在，而是與車輛的續(xù)航（CLTC純電225-280km、綜合1360-1415km）、空間（2+2+2六座）等優(yōu)勢(shì)協(xié)同，共同構(gòu)建起覆蓋日常通勤、長(zhǎng)途旅行、家庭停車的完整智能出行體驗(yàn)。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，自動(dòng)駕駛功能的實(shí)用性與操作便捷性進(jìn)一步提升了出行效率。高速場(chǎng)景下，系統(tǒng)能根據(jù)前車速度智能調(diào)整車速，自動(dòng)變道時(shí)會(huì)提前識(shí)別側(cè)后方車輛并流暢完成轉(zhuǎn)向，配合電容式方向盤離手檢測(cè)，無(wú)需頻繁接管即可保持安全駕駛；城市導(dǎo)航輔助（Max/Ultra）在早晚高峰擁堵路段表現(xiàn)突出，可自動(dòng)規(guī)避橫穿馬路的非機(jī)動(dòng)車與行人，路口自動(dòng)減速通過(guò)的邏輯貼合實(shí)際路況，有效降低駕駛強(qiáng)度。自動(dòng)泊車功能開(kāi)啟后，車輛通過(guò)540度全景影像與超聲波雷達(dá)精準(zhǔn)識(shí)別車位，垂直、平行、斜向車位的泊入成功率較高，即使是新手也能輕松完成停車操作。

理想L8的自動(dòng)駕駛模式還與動(dòng)力、顯示模式形成聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步優(yōu)化場(chǎng)景適配性。動(dòng)力模式中的舒適、運(yùn)動(dòng)等選項(xiàng)可與自動(dòng)駕駛模式配合，高速行駛時(shí)選擇舒適動(dòng)力模式，能在保證自動(dòng)駕駛穩(wěn)定性的同時(shí)兼顧乘坐舒適性；顯示模式新增運(yùn)動(dòng)、舒適、節(jié)能等界面，關(guān)鍵信息如時(shí)速、續(xù)航、駕駛輔助狀態(tài)排布清晰，操作邏輯與原車保持一致，讓駕駛員在切換自動(dòng)駕駛模式時(shí)能高效獲取所需數(shù)據(jù)。這種多模式協(xié)同的設(shè)計(jì)，既滿足了家庭用戶對(duì)智能駕駛的需求，也通過(guò)細(xì)節(jié)優(yōu)化提升了整體出行體驗(yàn)。

整體而言，理想L8的自動(dòng)駕駛模式以場(chǎng)景化需求為核心，通過(guò)分層硬件配置與功能適配，覆蓋了從日常通勤到長(zhǎng)途旅行、從城市道路到高速路段的多元場(chǎng)景。無(wú)論是追求智能便捷的新手用戶，還是注重家庭出行體驗(yàn)的用戶，都能通過(guò)不同自動(dòng)駕駛模式的切換，獲得安全、高效且舒適的駕駛感受。這種以用戶實(shí)際需求為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)，不僅體現(xiàn)了理想汽車對(duì)家庭用戶的關(guān)注，也讓自動(dòng)駕駛技術(shù)真正融入日常出行的各個(gè)環(huán)節(jié)。