江淮瑞風(fēng)的操控性能不錯(cuò)。

其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，方向盤(pán)回饋力度適中，能為駕駛者帶來(lái)清晰路感。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校合理，在保證舒適性的同時(shí)提供一定支撐性，車(chē)輛過(guò)彎時(shí)穩(wěn)定性較好。比如瑞風(fēng) L6 MAX，采用雙懸架布局，前后懸架獨(dú)立設(shè)計(jì)，能更好控制車(chē)身擺動(dòng)，精準(zhǔn)跟蹤車(chē)轍。

瑞風(fēng) RF8 PHEV 配備多模式電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可根據(jù)道路條件自動(dòng)調(diào)節(jié)操控力度，讓駕駛者獲得舒適操控體驗(yàn)。

而且，江淮瑞風(fēng)部分車(chē)型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出出色，起步和加速時(shí)動(dòng)力充沛，城市道路行駛輕松應(yīng)對(duì)各種路況。

不過(guò)，與高端車(chē)型相比，江淮瑞風(fēng)的操控極限相對(duì)較低，某些版本在高速行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備稍顯不足，連續(xù)高強(qiáng)度制動(dòng)時(shí)制動(dòng)性能也會(huì)略有衰減。

但綜合來(lái)看，江淮瑞風(fēng)的操控性能能夠滿(mǎn)足大多數(shù)消費(fèi)者的日常駕駛需求，為駕駛帶來(lái)樂(lè)趣和一定的安全性。