高速道路救援按公里數(shù)收費(fèi)的具體價(jià)格并無全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，需結(jié)合車型、拖車距離、地區(qū)及服務(wù)內(nèi)容等因素綜合確定。以常見的拖車服務(wù)為例，不同地區(qū)對車型的分類及基價(jià)設(shè)置存在差異：部分省份將車輛分為6類，1類車（如≤7座客車、2噸以內(nèi)貨車）10公里內(nèi)基價(jià)350元，超10公里后按實(shí)際里程加收費(fèi)用；也有地區(qū)一型車10公里起價(jià)280元，每增加1公里加收15元，二型車（8-19座客車、2-5噸貨車）10公里380元，后續(xù)每公里加收20元，三型及以上車型的起步價(jià)和超公里加收費(fèi)用隨車型增大逐步提升。除拖車外，搭電、補(bǔ)胎等其他救援服務(wù)的里程收費(fèi)也各有規(guī)則，如搭電服務(wù)從救援點(diǎn)到現(xiàn)場的路程每公里加收10元，困境救援每公里加收3元，且地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平、天氣狀況等也可能對最終費(fèi)用產(chǎn)生影響。

從拖車服務(wù)的里程限制來看，部分地區(qū)對事故車輛的最大計(jì)費(fèi)里程有明確規(guī)定，比如不得超過30公里，這一限制主要針對拖往指定停放地點(diǎn)的情況；若當(dāng)事人自行指定其他停放位置，故障車的拖車?yán)锍虅t不受此約束，可根據(jù)實(shí)際需求協(xié)商確定。而對于超限車輛，收費(fèi)規(guī)則會進(jìn)一步細(xì)化，例如重量超過30噸的部分，費(fèi)用按基礎(chǔ)費(fèi)率的50%加收，超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的重量部分，甚至?xí)椿举M(fèi)率的3倍收取，這類特殊規(guī)定旨在覆蓋大型車輛救援的額外成本。

除了基礎(chǔ)的拖車費(fèi)用，救援過程中的附加服務(wù)也會產(chǎn)生里程相關(guān)的收費(fèi)。以搭電服務(wù)為例，除了80元的標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)費(fèi)用，救援車輛從公司出發(fā)到現(xiàn)場的行駛里程，每公里需加收10元，同時(shí)救援所用時(shí)間每小時(shí)還會加收50元，形成“里程+時(shí)間”的復(fù)合收費(fèi)模式。補(bǔ)胎服務(wù)若涉及多處或多個(gè)輪胎，超出基礎(chǔ)服務(wù)的部分，每個(gè)或每處需另收40元；困境救援的基礎(chǔ)費(fèi)用為200元，救援車輛的行駛里程每公里加收3元，這些細(xì)節(jié)條款讓收費(fèi)結(jié)構(gòu)更貼合服務(wù)的實(shí)際消耗。

若車輛因特殊情況無法拖行，需動用吊車等設(shè)備，費(fèi)用則會根據(jù)車型和地區(qū)有所調(diào)整。以中型車為例，部分地區(qū)的吊車服務(wù)單次收費(fèi)可達(dá)1000元，且這一費(fèi)用不包含后續(xù)的里程或其他附加項(xiàng)目。此外，現(xiàn)場清理費(fèi)、貨物轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)等衍生服務(wù)，通常會根據(jù)實(shí)際作業(yè)量和難度定價(jià)，雖未直接與里程掛鉤，但會作為救援套餐的補(bǔ)充，納入整體費(fèi)用計(jì)算中。

整體而言，高速道路救援的公里數(shù)收費(fèi)體系，是基于車型差異、服務(wù)類型、地區(qū)政策及特殊需求構(gòu)建的綜合框架。無論是基礎(chǔ)的起步價(jià)與超公里加收規(guī)則，還是超限車輛、附加服務(wù)的特殊條款，都體現(xiàn)了“按實(shí)際消耗計(jì)費(fèi)”的原則。車主在遇到高速救援需求時(shí)，可通過咨詢當(dāng)?shù)馗咚俟芾聿块T或正規(guī)救援機(jī)構(gòu)，明確具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，避免因信息不對稱產(chǎn)生誤解，確保救援服務(wù)的透明與合理。