嵐圖夢(mèng)想家在減重方面通過材料創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)優(yōu)化與系統(tǒng)集成三大維度實(shí)現(xiàn)了輕量化突破，既保證了車身剛性與安全性能，又兼顧了動(dòng)力效率與操控靈活性。

在材料應(yīng)用上，其門環(huán)技術(shù)采用Ductibor?1000和Usibor?2000材料，將2000兆帕高強(qiáng)度材料引入門環(huán)本體并通過多層級(jí)驗(yàn)證；底盤采用90%全鋁材質(zhì)，相比傳統(tǒng)鋼制底盤減重30%且剛性提升；車身結(jié)構(gòu)中高強(qiáng)度鋼占比超70%、熱成型鋼占比23.6%，搭配全球首創(chuàng)TRB+Patch復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型A柱與2000MPa鋁硅涂層車門防撞梁，在強(qiáng)化安全的同時(shí)實(shí)現(xiàn)減重。動(dòng)力系統(tǒng)方面，全系發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋與缸體采用鋁合金材質(zhì)，PHEV車型搭載集成度高的1.5T+雙電機(jī)插混系統(tǒng)、EV車型采用雙電機(jī)四驅(qū)布局，減少冗余部件重量；此外還通過無備胎設(shè)計(jì)進(jìn)一步降低整車負(fù)荷。這些輕量化努力，讓這款5.3米級(jí)的大型MPV在保持348L-2700L靈活空間與雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、后排小桌板等豪華配置的前提下，實(shí)現(xiàn)了PHEV車型5.9秒破百+1411km綜合續(xù)航、EV車型650km純電續(xù)航的高效表現(xiàn)，也削弱了大型車的笨重感，契合其高端新能源MPV的定位。

在材料應(yīng)用上，其門環(huán)技術(shù)采用Ductibor?1000和Usibor?2000材料，將2000兆帕高強(qiáng)度材料引入門環(huán)本體并通過多層級(jí)驗(yàn)證；底盤采用90%全鋁材質(zhì)，相比傳統(tǒng)鋼制底盤減重30%且剛性提升；車身結(jié)構(gòu)中高強(qiáng)度鋼占比超70%、熱成型鋼占比23.6%，搭配全球首創(chuàng)TRB+Patch復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型A柱與2000MPa鋁硅涂層車門防撞梁，在強(qiáng)化安全的同時(shí)實(shí)現(xiàn)減重。動(dòng)力系統(tǒng)方面，全系發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋與缸體采用鋁合金材質(zhì)，PHEV車型搭載集成度高的1.5T+雙電機(jī)插混系統(tǒng)、EV車型采用雙電機(jī)四驅(qū)布局，減少冗余部件重量；此外還通過無備胎設(shè)計(jì)進(jìn)一步降低整車負(fù)荷。這些輕量化努力，讓這款5.3米級(jí)的大型MPV在保持348L-2700L靈活空間與雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、后排小桌板等豪華配置的前提下，實(shí)現(xiàn)了PHEV車型5.9秒破百+1411km綜合續(xù)航、EV車型650km純電續(xù)航的高效表現(xiàn)，也削弱了大型車的笨重感，契合其高端新能源MPV的定位。