蔚來ET5T的離地間隙設計通過“基礎高度+智能配置”的組合策略，既適配城市通勤的低重心操控需求，又能覆蓋輕度戶外場景的通過性要求。作為定位運動旅行車的車型，ET5T雖未直接標注離地間隙數(shù)值，但結合13°接近角、14°離去角及標配的可變懸掛、540度全景影像等配置，其通過性表現(xiàn)精準平衡了多場景需求：城市路況下，無需擔心減速帶、路面凸起剮蹭底盤，保留了接近轎車的駕駛穩(wěn)定性；輕度非鋪裝路面時，雪地/越野地形模式可優(yōu)化動力分配與懸掛支撐，配合透明底盤功能降低剮蹭風險，滿足周末露營、郊外短途出行的戶外需求。這種設計既延續(xù)了蔚來“用戶全場景需求”的理念，又未犧牲CLTC 710km的長續(xù)航與0.25的低風阻系數(shù)，讓用戶在城市通勤與短途戶外場景間無縫切換。

從核心參數(shù)來看，ET5T的離地間隙雖未直接標注，但接近角13°、離去角14°的設定，配合雙電機四驅(qū)系統(tǒng)（總功率360kW、總扭矩700N·m）與上坡輔助功能，為通過性提供了硬件支撐。其車身尺寸為4790mm×1960mm×1499mm，軸距2888mm，緊湊的車身比例在城市狹窄路段靈活可控，而5門5座的旅行車結構又能容納露營裝備等大件物品，兼顧實用性與通過性。價格區(qū)間29.80萬-31.60萬，覆蓋不同配置需求，其中暗影套裝限定版與冠軍紀念版還強化了外觀運動屬性，未因通過性設計增加額外成本。

在技術層面，ET5T的離地間隙設計并非單純追求高度，而是通過智能配置彌補物理限制。標配的雪地/越野地形模式，可根據(jù)路面情況調(diào)整動力輸出與懸掛軟硬——雪地模式下優(yōu)化扭矩分配，避免車輪打滑；越野模式則增強懸掛支撐性，減少坑洼路面的顛簸感。540度全景影像+透明底盤功能更是實用，實時顯示底盤下方的石塊、坑洼等障礙物，讓駕駛者能清晰判斷通過性，即便在離地間隙有限的情況下，也能降低剮蹭風險。這種“硬件基礎+軟件優(yōu)化”的思路，讓ET5T的通過性更具實用性。

用戶實際駕駛中，ET5T的離地間隙帶來的體驗可圈可點。城市通勤時，其接近轎車的低重心保證了操控穩(wěn)定性，過彎時側(cè)傾較小，同時面對減速帶、地下車庫陡坡等常見路況，無需刻意減速或繞行，底盤剮蹭的顧慮大大減少。周末短途露營時，輕度非鋪裝路面如砂石路、雨后泥濘小路，通過切換越野模式即可輕松應對，無需額外改裝。值得一提的是，通過性設計并未影響續(xù)航表現(xiàn)，CLTC純電續(xù)航710km，快充0.6小時充至80%，長續(xù)航與通過性的平衡，讓用戶無需在兩者間做取舍。

蔚來ET5T的離地間隙設計，本質(zhì)是對“可城可野”旅行車定位的精準落地。它既滿足了城市用戶對操控、續(xù)航的核心需求，又通過智能配置拓展了戶外場景的可能性，延續(xù)了品牌“用戶全場景需求”的理念。換電服務與車電分離方案的加持，進一步降低了使用門檻，讓這款車不僅是城市通勤的“完美搭子”，也是短途戶外出行的可靠伙伴。