救援送油時是否需要簽署協(xié)議類手續(xù)，需根據(jù)具體救援場景與服務(wù)提供方的要求來確定。若通過拖車公司將車輛拖至加油站，需協(xié)商費用并簽署協(xié)議；而高速公路救援送油可能涉及管理機構(gòu)與供應(yīng)商的合同約定，此類合同會明確雙方權(quán)利義務(wù)，但普通道路救援送油的參考內(nèi)容中未提及必須簽署協(xié)議。不過，無論是否簽署書面協(xié)議，車主都應(yīng)與救援機構(gòu)明確服務(wù)內(nèi)容、費用標準等關(guān)鍵信息，選擇正規(guī)機構(gòu)以保障自身權(quán)益，同時在等待救援時做好安全措施，確保過程規(guī)范有序。

在高速公路場景中，救援送油的協(xié)議邏輯與普通道路有所不同。根據(jù)相關(guān)資料，高速公路救援汽油合同通常由高速公路管理機構(gòu)作為甲方，與乙方汽油供應(yīng)商簽訂，合同內(nèi)容涵蓋救援服務(wù)范圍、汽油供應(yīng)標準、雙方權(quán)利義務(wù)、違約責(zé)任等核心條款，部分情況下還會針對多方協(xié)作場景增設(shè)附加條款，甚至對違約行為認定、法律名詞解釋等細節(jié)作出明確說明。這類合同本質(zhì)上是管理方與供應(yīng)商之間的服務(wù)約定，旨在規(guī)范救援送油的流程與責(zé)任劃分，但對于車主個人而言，是否需要直接簽署協(xié)議，目前并無統(tǒng)一規(guī)定，具體需以當(dāng)?shù)馗咚俟饭芾聿块T或合作救援機構(gòu)的要求為準。

普通道路救援送油的情況則更為靈活。從現(xiàn)有參考信息來看，多數(shù)資料未提及車主必須簽署書面協(xié)議，其服務(wù)流程更側(cè)重于基礎(chǔ)條件的確認：車主需提供準確的車輛位置、車輛相關(guān)信息，并確保車輛安全停放；救援機構(gòu)則需保證送油車輛合法、人員專業(yè)，同時明確告知送油費用——不同機構(gòu)收費標準存在差異，部分保險公司也會將送油納入增值服務(wù)范疇。不過，即便無需簽署協(xié)議，車主仍需與救援方口頭確認關(guān)鍵細節(jié)，比如燃油的標號、供應(yīng)量、費用明細等，避免后續(xù)產(chǎn)生糾紛。

需要注意的是，無論救援場景如何，選擇正規(guī)可靠的救援機構(gòu)都是保障權(quán)益的前提。若通過第三方平臺或獨立救援公司獲取服務(wù)，建議主動詢問是否有協(xié)議類文件，若對方提供，應(yīng)仔細閱讀條款內(nèi)容，確認服務(wù)范圍、責(zé)任劃分（如燃油質(zhì)量問題的追責(zé)方式）等信息后再簽署；若未提供書面協(xié)議，也應(yīng)保留好通話記錄、費用支付憑證等證據(jù)，以便在出現(xiàn)問題時維護自身權(quán)益。此外，車主在等待救援期間，需將車輛移至安全地帶（如應(yīng)急車道），做好警示措施，避免明火或吸煙行為，確保自身與車輛安全。

整體而言，救援送油的協(xié)議簽署并非絕對強制，其存在與否取決于救援場景、服務(wù)主體的性質(zhì)及當(dāng)?shù)匾?guī)定。但無論是否簽署書面協(xié)議，車主都應(yīng)通過口頭確認或留存證據(jù)的方式，明確雙方的權(quán)利義務(wù)，同時選擇正規(guī)機構(gòu)、做好安全措施，以確保救援過程順利、權(quán)益不受損害。