在隧道內(nèi)遇到狀況時，可優(yōu)先通過隧道內(nèi)緊急電話（每隔200米設(shè)置于右側(cè)壁）或撥打12122全國高速公路報警救援電話聯(lián)系救援，同時需結(jié)合實際情況補充其他安全措施。隧道作為封閉狹長的特殊路段，精準高效的救援聯(lián)系是保障安全的關(guān)鍵：若能找到隧道壁上的緊急電話，可直接與高速公路管理部門對話，省去信號不暢的顧慮；撥打12122時，需借助隧道內(nèi)的里程牌、百米牌或樁號標識，清晰說明車輛故障類型、所在車道、行駛方向及車牌號、聯(lián)系電話，確保救援力量快速定位。此外，若車輛配備車載緊急救援按鈕或承保保險公司提供道路救援服務(wù)，也可作為輔助聯(lián)系渠道，但需注意優(yōu)先保障信息傳達的準確性——畢竟隧道內(nèi)空間有限，每一分精準的信息都能為救援爭取寶貴時間。

等待救援的過程中，安全防護措施同樣不可或缺。若車輛仍能移動，應(yīng)盡量將其緩慢駛?cè)胨淼纼?nèi)的緊急停車帶，避免占用主車道影響交通；若車輛無法移動，則需立即開啟雙閃燈，在來車方向50至100米處放置三角警示牌，提醒后方車輛避讓。同時，車內(nèi)所有人員需迅速撤離至隧道側(cè)壁的安全地帶，遠離車輛與車道，防止二次事故發(fā)生。若遇特殊情況，如人員受傷需先撥打120急救電話，車輛起火則優(yōu)先撥打119火警電話，再同步聯(lián)系12122說明情況，確保多部門協(xié)同處置。

隧道內(nèi)的應(yīng)急設(shè)施也需善加利用。右側(cè)壁每隔50米設(shè)有手動火災(zāi)報警按鈕與消火栓箱，若火勢較小且可控，可使用消火栓內(nèi)的滅火設(shè)施進行初期撲救；若火勢蔓延，則需立即撤離。此外，隧道內(nèi)每隔250米設(shè)有行人橫洞，每隔750米設(shè)有車行橫洞，這些安全通道可作為緊急逃生的備用路徑。當險情超出控制范圍時，駕乘人員需緊盯綠色疏散指示標志，用手帕或衣物捂住口鼻，彎腰貼近墻壁快速移動，通過紅色旋鈕或拉手打開滑梯蓋板下滑，或推開帶有標識的逃生門進入橫向通道，沿著指示燈方向有序撤離隧道。

需要注意的是，不同地區(qū)可能存在當?shù)貙俚母咚倬仍?lián)系方式，部分保險公司也提供道路救援服務(wù)，司乘人員可結(jié)合自身情況選擇合適的渠道。但無論選擇哪種方式，核心原則都是確保信息傳遞的精準性與及時性，同時做好自身安全防護。隧道內(nèi)的每一項應(yīng)急措施，都是為了在有限空間內(nèi)最大化保障人員安全，從聯(lián)系救援到等待過程，再到可能的逃生環(huán)節(jié)，環(huán)環(huán)相扣的細節(jié)處理，才能讓突發(fā)狀況的影響降到最低。

總之，隧道內(nèi)遇狀況時，救援聯(lián)系需結(jié)合現(xiàn)場設(shè)施與官方渠道，安全防護要同步落實到位。從精準傳遞位置信息到規(guī)范設(shè)置警示標識，從利用應(yīng)急設(shè)施自救到有序撤離逃生，每一步都需冷靜應(yīng)對。只有將救援聯(lián)系的高效性與安全措施的規(guī)范性相結(jié)合，才能在封閉狹長的隧道環(huán)境中，為自身與他人筑起可靠的安全屏障。