奇瑞汽車選用了國內(nèi)新興的電池供應商，其中與國軒高科的合作尤為深入且具有代表性。作為奇瑞控股集團的股東之一，國軒高科憑借與奇瑞高度契合的戰(zhàn)略方向、領先的固態(tài)電池技術儲備以及高性價比的產(chǎn)品優(yōu)勢，成為其核心電池供應商。雙方合作可追溯至2012年，2024年正式達成戰(zhàn)略合作后，國軒高科已實現(xiàn)對奇瑞、星途、捷途、iCAR四大乘用車品牌的全面覆蓋，為星紀元ES增程版打造的“鯤鵬電池”在安全性、壽命與成本上表現(xiàn)出色，2025年1-6月更交付超5.2萬套電池系統(tǒng)，覆蓋多款主力車型，充分體現(xiàn)了國內(nèi)新興電池供應商在技術與產(chǎn)能上的實力。

從具體車型來看，國軒高科的配套成果在奇瑞旗下多款主力車型中得以體現(xiàn)。2024年上市的奇瑞風云A9L混動版，其電池系統(tǒng)便由國軒高科提供，這是雙方繼星紀元ES增程版后，在高端新能源車型領域的又一次深度協(xié)同。而全新奇瑞QQ搭載的磷酸鐵鋰電池，也依托國軒高科的技術支持，實現(xiàn)了安全性、使用壽命與成本控制的平衡，成為入門級新能源車型市場的競爭力亮點。不僅如此，國軒高科的配套范圍已延伸至奇瑞的國際車型及商用車、船舶等多元領域，2025年1-8月累計為奇瑞新能源車配套約12萬輛，合作深度與廣度持續(xù)拓展。

在技術層面，雙方的合作還聚焦于前沿領域的聯(lián)合研發(fā)。奇瑞在2025全球創(chuàng)新大會上展出的犀牛S全固態(tài)電池模組，正是基于國軒高科的固態(tài)電池技術儲備打造，該模組采用多項先進技術，電芯能量密度與續(xù)航表現(xiàn)突出，安全性也得到強化，計劃于2027年完成裝車驗證。這一布局不僅體現(xiàn)了奇瑞對新興電池技術的前瞻性投入，也彰顯了國軒高科作為國內(nèi)新興供應商的技術實力。

除國軒高科外，奇瑞也在持續(xù)拓展與國內(nèi)新興電池供應商的合作版圖。2023年引入弗迪電池、億緯鋰能，自家電池廠得壹也開始配套；2024年進一步引入中創(chuàng)新航，供應商體系的動態(tài)調(diào)整，既保障了供應鏈的穩(wěn)定性，也為不同車型提供了多元化的電池解決方案。2025年391批公告顯示，奇瑞7款申報車型中，4款由得壹配套，3款由寧德時代配套，反映出其對國內(nèi)供應商的信任與依賴。

奇瑞與國內(nèi)新興電池供應商的合作，是產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新的典型范例。從早期的技術探索到如今的全面覆蓋，從單一車型配套到多元領域布局，雙方通過優(yōu)勢互補實現(xiàn)了共同成長。這種合作模式不僅推動了奇瑞新能源車型的技術升級與市場競爭力提升，也為國內(nèi)電池供應商的技術落地與產(chǎn)能釋放提供了廣闊平臺，助力中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整體發(fā)展。