問界M7露營模式開啟時的噪音控制處于同級中大型SUV的領(lǐng)先水平，無論是增程版還是純電版，都能為用戶提供安靜舒適的露營環(huán)境。作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，問界M7在靜音設(shè)計上投入了大量技術(shù)研發(fā)，兩款車型均標(biāo)配前風(fēng)擋與前后車窗多層隔音玻璃，從硬件層面阻隔外界噪音；增程Pro+版搭載的1.5T四缸增程器經(jīng)NVH優(yōu)化，運(yùn)轉(zhuǎn)時噪音被有效抑制，純電Ultra版則憑借電機(jī)驅(qū)動的天然優(yōu)勢，露營用電時幾乎無動力噪音。底盤方面，前雙叉臂與后五連桿獨(dú)立懸掛（增程版）或空氣懸掛（純電版）能過濾路面震動與胎噪，主動進(jìn)氣格柵進(jìn)一步優(yōu)化氣流噪音。用戶實(shí)際體驗(yàn)中，露營時若使用純電模式（增程版可切換），增程器不啟動則完全無發(fā)動機(jī)噪音，即便增程版需補(bǔ)能啟動增程器，車內(nèi)噪音也處于較低水平，配合HUAWEI SOUND揚(yáng)聲器的音頻降噪與智能車機(jī)的靜音調(diào)節(jié)，足以滿足露營時休息、交談的靜謐需求。

從用戶反饋來看，不少車主在地下車庫或露營場地體驗(yàn)增程器啟動時，車內(nèi)和車外的聲音都保持在較低水平。這不僅得益于增程器本身的高效運(yùn)轉(zhuǎn)特性，更離不開車輛出色的隔音工程。雙層夾膠玻璃的應(yīng)用，進(jìn)一步降低了增程器啟動聲音對車內(nèi)駕乘體驗(yàn)的影響，即便是在電量較低的饋電狀態(tài)下，增程器介入時的震動和噪音也幾乎難以察覺，不會干擾露營時的放松氛圍。

露營場景中，問界M7的純電模式優(yōu)勢尤為明顯。增程Pro+版CLTC純電續(xù)航達(dá)208km，純電Ultra版更是高達(dá)635km，這意味著用戶在露營時可全程依賴純電供電，無論是使用外放電功能烹飪、照明，還是開啟空調(diào)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，都無需啟動增程器，從而實(shí)現(xiàn)零發(fā)動機(jī)噪音的靜謐體驗(yàn)。即便增程版在露營過程中需要補(bǔ)能，其1.5T四缸增程器的轉(zhuǎn)速被精準(zhǔn)控制，運(yùn)轉(zhuǎn)時的噪音被抑制在合理范圍，配合主動進(jìn)氣格柵優(yōu)化氣流噪音，車內(nèi)依然能維持安靜的休憩環(huán)境。

車輛的舒適配置也從細(xì)節(jié)處強(qiáng)化了靜音效果。全系標(biāo)配的HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器系統(tǒng)支持音頻降噪優(yōu)化，露營時播放音樂或 podcasts 時，能有效過濾背景雜音；三區(qū)或四區(qū)自動空調(diào)（純電Ultra版為四區(qū)）可通過車機(jī)調(diào)節(jié)至靜音模式，避免空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音干擾。此外，前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛（增程版）或空氣懸掛（純電版）能過濾路面震動與胎噪傳導(dǎo)，即便車輛停放在非鋪裝的露營場地，也能減少震動帶來的噪音影響。

需要注意的是，若車輛出現(xiàn)啟動聲音異常增大的情況，可能與發(fā)動機(jī)機(jī)腳墊老化、積碳、冷車啟動或長期使用后的發(fā)動機(jī)磨損有關(guān)，這些屬于正常使用中的潛在問題，并非車輛設(shè)計缺陷。遇到此類情況，用戶可聯(lián)系A(chǔ)ITO汽車用戶中心進(jìn)行排查檢測，確保車輛處于最佳狀態(tài)。

綜合來看，問界M7在露營模式下的噪音控制表現(xiàn)，既依托于扎實(shí)的硬件配置，也得益于智能系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化。無論是增程版還是純電版，都能為用戶提供安靜舒適的露營體驗(yàn)，讓用戶在親近自然的同時，無需被車輛噪音打擾，充分享受露營的愜意與放松。