甲殼蟲汽車停產(chǎn)前的銷量呈現(xiàn)逐漸下滑的態(tài)勢(shì)。

2014 年，甲殼蟲全球銷量為 9.1 萬輛，2015 年下滑到 6.4 萬輛，2016 年更是降到 2.5 萬輛。

2017 年，大眾汽車在美國(guó)銷售甲殼蟲的轎跑車和敞篷版共 15000 輛，這個(gè)數(shù)量?jī)H是 2016 年的一半。

2018 年最后一個(gè)全年產(chǎn)量，其銷量數(shù)字再度回落。

甲殼蟲曾經(jīng)有著輝煌的銷量，比如從 1950 年到 1970 年的 20 年間，甲殼蟲產(chǎn)量驚人。

但在后續(xù)的發(fā)展中，由于設(shè)計(jì)風(fēng)格多年未變，小型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，用戶需求改變等因素，甲殼蟲的銷量不斷下滑。

一方面，甲殼蟲的設(shè)計(jì)多年不變，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中逐漸落后。

另一方面，用戶對(duì)車輛的需求不再僅僅局限于外觀和情懷，更注重舒適性、配置和性價(jià)比等，而甲殼蟲在這些方面難以滿足消費(fèi)者的期待。

同時(shí)，SUV 車型的興起也對(duì)甲殼蟲的銷量產(chǎn)生了沖擊。