理想L6自動泊車的操作步驟詳細是怎樣的?

理想L6的自動泊車操作需先確認功能開啟,再通過中控屏或語音激活系統(tǒng),選定車位后即可自動完成泊入。具體來說,首先要確保車輛中控屏內(nèi)的「自動泊車」「代客泊車」「自動學習泊車路線」功能均已開啟,行駛至目標車位附近(車速不超過30km/h)時,可通過語音指令“理想同學打開自動泊車”或手動點擊中控屏的“搜索車位”按鈕激活系統(tǒng);待屏幕顯示可泊車位(垂直、平行或斜向車位均支持識別)后,點擊選定呈藍色高亮的目標車位,再選擇“立即泊入”或“離車泊入”,松開方向盤與剎車踏板,車輛便會依托11個車外攝像頭、12個超聲波雷達及毫米波雷達的感知組合,自動控制轉向、油門與剎車完成精準泊入,過程中踩剎車即可隨時中斷。作為全系標配的智能功能,理想L6的自動泊車不僅覆蓋全場景車位類型,還通過3K中控屏實時呈現(xiàn)透明底盤等細節(jié),配合Pro版128TOPS、Max版700TOPS的芯片算力,讓新手也能輕松體驗絲滑的泊車流程,Max版額外支持的記憶泊車更能存儲常用路線,進一步適配家庭用戶的日常用車場景。

理想L6自動泊車的操作步驟詳細是怎樣的?

理想L6的自動泊車系統(tǒng)在操作細節(jié)上充分考慮了不同用戶的使用習慣,除了語音和中控屏觸發(fā)外,還支持通過方向盤按鍵輔助調(diào)整。當系統(tǒng)處于車位搜索狀態(tài)時,用戶可用方向盤上的“+”“-”按鍵微調(diào)車輛行駛方向,幫助系統(tǒng)更精準地鎖定目標車位;若車位線清晰但系統(tǒng)未自動識別,也可在中控屏主界面右滑進入自動泊車頁面,手動點擊“開始尋找車位”,確保在復雜場景下也能順利啟動功能。此外,激活360度全景影像后,屏幕會同步顯示自動泊車按鈕,這種多入口觸發(fā)的設計,讓用戶無需刻意記憶單一操作路徑,進一步降低了使用門檻。

在硬件與算法的協(xié)同下,理想L6的自動泊車過程展現(xiàn)出了出色的適配性。全系標配的540度全景影像與透明底盤功能,能實時呈現(xiàn)輪下障礙物與車位線的相對位置,即使在狹窄的地庫或路邊車位,也能避免輪胎剮蹭路緣石;12個超聲波雷達與毫米波雷達的組合,則能精準感知周邊車輛、立柱等靜態(tài)障礙,配合芯片的高速算力,車輛轉向與剎車的控制銜接流暢,不會出現(xiàn)明顯的頓挫感。對于車位過于狹窄的場景,用戶還能下車通過手機App啟動“遙控泊車”,遠程控制車輛完成最后的位置調(diào)整,解決了傳統(tǒng)自動泊車難以覆蓋的“最后一米”痛點。

從家庭用戶的實際需求出發(fā),理想L6的自動泊車功能進一步強化了“場景友好”的特性。考慮到新手家長或女性車主在泊車時可能需要分心照顧后排兒童,系統(tǒng)全程無需手動干預方向盤與踏板,用戶只需專注于家人的上下車需求;Max版的記憶泊車功能,可存儲自家車庫、小區(qū)固定車位等常用路線,車輛能自主完成從入口到車位的全程行駛與泊入,即使地庫路線復雜、岔路較多,也能依靠預設路線精準抵達。這種功能設計,不僅是技術層面的升級,更是將“移動的家”的理念融入到了日常用車的細節(jié)中。

整體來看,理想L6的自動泊車系統(tǒng)以“全場景覆蓋、低門檻操作、家庭化適配”為核心,通過硬件配置的全系標配與功能設計的人性化,讓智能泊車從“高端配置”轉變?yōu)榧彝ビ脩舻摹皩嵱霉ぞ摺薄o論是日常通勤的路邊臨時泊車,還是家庭出行的地庫固定車位停放,這套系統(tǒng)都能提供穩(wěn)定且便捷的體驗,真正實現(xiàn)了技術服務于生活的初衷。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價

最新問答

2026款瑞虎8 PRO相比舊版在安全配置上實現(xiàn)了從基礎防護到智能主動安全的全面進階,核心新增集中在被動安全強化、主動安全功能補全與感知硬件升級三大維度。 具體來看,被動安全層面旗艦型新增主駕駛膝部氣囊與前排中央氣囊,配合原有氣囊形成
2018年榮威RX5兩驅(qū)手動擋車型的二手車價格大致在7萬到9.5萬區(qū)間,具體需結合車輛款式、里程、車況及所在城市綜合判斷。從近期各地真實車源來看,不同配置與使用狀態(tài)的車型價格存在明顯差異:如重慶一輛2018款20T兩驅(qū)手動互聯(lián)網(wǎng)智惠版,行駛
理想L7煥新版的懸掛系統(tǒng)相比老款有顯著優(yōu)化,核心升級體現(xiàn)在硬件配置與動態(tài)表現(xiàn)的雙重提升上。 煥新版全系標配雙腔魔毯空氣懸架+CDC連續(xù)阻尼可調(diào)減振器,相比老款Pro版的機械懸掛、Max/Ultra版的單腔空氣懸掛,硬件規(guī)格實現(xiàn)全面升級
蔚來ES8的續(xù)航里程在評測中能夠接近官方標準,具體表現(xiàn)因車型版本與測試工況略有差異。以2026款為例,其官方CLTC純電續(xù)航為635公里,專業(yè)實測續(xù)航達445.8公里,續(xù)航達成率70.2%,這一成績依托于車輛的低能耗設計與高效三電系統(tǒng)——風
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家