榮威i5選擇前驅(qū)是成本控制與家用性能優(yōu)化平衡的結果，并非單一維度的考量。從技術邏輯來看，前驅(qū)系統(tǒng)結構簡單、零部件少，能有效降低生產(chǎn)成本，同時無需傳動軸和后差速器的設計，讓車內(nèi)地板更平整，后排中間乘客腳部空間更寬敞，2680mm軸距下實現(xiàn)422L后備廂容積，充分滿足家用載物與載人需求；在性能層面，前驅(qū)車型在濕滑路面的操控穩(wěn)定性更具優(yōu)勢，轉(zhuǎn)向特性直接，城市道路行駛靈活，配合1.5L自然吸氣發(fā)動機與CVT變速箱，動力輸出平順且WLTC油耗低至5.98L/100km，兼顧燃油經(jīng)濟性與駕駛便利性。這種設計既貼合榮威i5面向家用市場的定位，也通過成本傾斜為用戶提供了10.25英寸雙屏、ESP、倒車雷達等實用配置，實現(xiàn)了經(jīng)濟性與實用性的雙重價值。

從用戶實際體驗的角度看，前驅(qū)布局為日常用車場景帶來了諸多便利。榮威i5的前驅(qū)設計讓車輛在城市道路中操控更靈活，轉(zhuǎn)向響應直接，新手也能輕松駕馭，尤其在擁堵路段的起步、轉(zhuǎn)彎等操作中，車身跟隨性好，不會有后驅(qū)車型可能出現(xiàn)的尾部拖沓感。同時，平整的后排地板消除了傳統(tǒng)后驅(qū)車傳動軸帶來的凸起，后排中間乘客的腳部不再受擠壓，長途乘坐時舒適性明顯提升；422L的后備廂容積配合可放倒的后排座椅，無論是日常采購的生活用品，還是短途旅行的行李箱、兒童推車等，都能輕松容納，完全覆蓋家庭用戶的儲物需求。

在動力與經(jīng)濟性的平衡上，前驅(qū)系統(tǒng)與1.5L發(fā)動機、CVT變速箱的匹配也十分合理。1.5L發(fā)動機最大功率95KW、最大扭矩158N.m，動力輸出偏向平順線性，CVT變速箱的無級變速特性進一步放大了這種平順感，起步加速時不會有頓挫感，符合家用車對“好開”的核心需求。而低至5.98L/100km的WLTC油耗，結合92號汽油的加注要求，大幅降低了用戶的日常用車成本，對于以通勤、家庭出行為主的用戶來說，長期使用下來能節(jié)省不少開支。

從品牌定位的落地來看，榮威i5的前驅(qū)選擇是對“家用化”理念的精準踐行。上汽榮威在設計這款車時，將成本控制節(jié)省下來的資源投入到用戶感知更強的配置上：全系標配的10.25英寸中控屏、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車雷達等，中高配車型還配備540度全景影像、OTA升級等科技配置，讓用戶以親民的價格享受到越級的配置體驗。這種“把錢花在刀刃上”的思路，既滿足了家庭用戶對性價比的追求，也通過實用配置提升了車輛的競爭力，符合當下緊湊型家用車市場的消費趨勢。

總的來說，榮威i5的前驅(qū)布局是基于家用場景的綜合決策：它以合理的成本控制為基礎，通過空間優(yōu)化、操控適配、配置傾斜等方式，全方位滿足了家庭用戶對舒適性、經(jīng)濟性、實用性的需求，最終實現(xiàn)了產(chǎn)品定位與用戶需求的高度契合，成為家用緊湊型車市場中兼具性價比與實用性的選擇。