不同省份高速救援價格并無統(tǒng)一標準，拖車服務大致在10-30元/公里（或含基礎費），搭電救援多為100-600元/次，且受車型、距離、地域等因素影響顯著。從拖車服務來看，河北7座以下客車拖車基價300元/車次，作業(yè)費8元/車公里；山西10公里內(nèi)1類車拖車上限350元/車·次，超10公里后每公里加收10-35元；山東私家車拖車起步價380元含10公里費用，超出后每公里加18元，還需至少200元放空費；貴州小型車拖離高速基礎費280元，超10公里后二型車每公里加20元。搭電救援方面，上海100元起、永州98元起、邯鄲大名200-600元不等，若需換電瓶則額外花費數(shù)百至上千元。值得注意的是，江蘇自2025年9月起將免收高速救援拖車、吊車費用，成為全國首個實現(xiàn)此類服務全免的省份，此前其拖車基價曾按車型分200-350元/車次，超里程加收5-20元/公里。

從地域差異來看，經(jīng)濟發(fā)展水平與救援成本的關聯(lián)較為明顯。以天津為例，故障車拖運費依據(jù)車型劃分，基礎費用在200元到1000元區(qū)間，若涉及復雜作業(yè)或特種車輛救援，費用可高達4100元甚至7500元，這一價格梯度既體現(xiàn)了救援難度對成本的影響，也反映出一線城市救援服務的專業(yè)化定價特點。相比之下，貴州的拖車收費更為親民，10公里內(nèi)小型車服務價格在250元至300元之間，大型車則為580元，超出里程后按車型加收20元至27元/公里，兼顧了不同車型的救援成本差異。

車型分類是影響救援價格的核心因素之一。山西將車輛分為6類，10公里內(nèi)拖行的上限收費從1類車350元/車·次逐步提升至6類車850元/車·次，超里程后的加價幅度也隨車型增大從10元/公里升至35元/公里，清晰的分級標準讓不同噸位、座位數(shù)的車輛救援收費更具針對性。山東的定價體系同樣細化，除私家車的基礎收費外，其他車型的10公里基礎拖車費和超里程加價均有不同標準，同時明確的放空費規(guī)定進一步完善了收費結構，避免了因救援車輛空駛產(chǎn)生的爭議。

救援場景的復雜性也會直接推高費用。例如，天津針對復雜作業(yè)和特種車輛設定的高額收費，是考慮到此類救援需要專用設備和專業(yè)技術人員，人力與物力成本顯著高于普通故障救援。而搭電救援中，邯鄲大名200元至600元的價格區(qū)間，則可能包含了夜間救援、偏遠路段等特殊場景的附加成本，不同救援公司的服務范圍和響應效率差異，也使得同一地區(qū)的搭電價格存在波動。

綜合來看，高速救援價格的差異本質上是各地根據(jù)自身經(jīng)濟水平、救援資源配置和服務成本制定的市場化結果。從江蘇即將實施的免費政策到天津的分級定價，從山東的放空費規(guī)定到山西的車型細分，各省的收費模式均在平衡救援企業(yè)運營成本與車主負擔之間尋求最優(yōu)解。車主在出行前了解途經(jīng)省份的救援收費標準，不僅能提前做好預算規(guī)劃，也能在遇到突發(fā)情況時更高效地選擇合適的救援服務，避免因價格信息不對稱產(chǎn)生糾紛。