22款問界M7的駕駛操控感十分出色，在動力響應(yīng)、底盤調(diào)校與智能輔助的協(xié)同下，實現(xiàn)了操控精準性與駕駛輕松感的平衡。其方向盤轉(zhuǎn)向手感適中且指向精準，倒車轉(zhuǎn)彎無虛位，配合FSD懸掛系統(tǒng)對不同路況的自適應(yīng)調(diào)節(jié)——爬坡時變軟提升通過性、平路時變硬增強穩(wěn)定性，讓崎嶇路段的車內(nèi)平穩(wěn)性大幅提升，搖晃感弱。操穩(wěn)性能經(jīng)長時間調(diào)校驗證，尾部抓地力強，快速操作不偏航，過彎側(cè)傾角度小，支撐效果優(yōu)異；制動系統(tǒng)響應(yīng)線性，全速加速不跑偏、制動距離短，ABS噪音控制細膩，彎道制動也能保持車身穩(wěn)定。

從不同場景的表現(xiàn)來看，城市道路中智能駕駛輔助系統(tǒng)可精準跟車、啟停無頓挫；高速路上能自行變道躲避危險，駕駛負擔輕；盤山公路里方向盤力度適中且指向精準，動力輸出持續(xù)，車身姿態(tài)穩(wěn)定；崎嶇小路的底盤過濾顛簸效果出色，四驅(qū)系統(tǒng)介入及時；即便是深夜雨天，輔助駕駛系統(tǒng)依然能穩(wěn)定發(fā)揮。核心技術(shù)層面，雙電機四驅(qū)系統(tǒng)帶來靈活的扭矩分配與強勁抓地力，雙叉臂前懸搭配五連桿后懸的組合，進一步強化了側(cè)向支撐與濾震細膩度，讓操控的扎實感貫穿全程。

從不同場景的表現(xiàn)來看，城市道路中智能駕駛輔助系統(tǒng)可精準跟車、啟停無頓挫；高速路上能自行變道躲避危險，駕駛負擔輕；盤山公路里方向盤力度適中且指向精準，動力輸出持續(xù)，車身姿態(tài)穩(wěn)定；崎嶇小路的底盤過濾顛簸效果出色，四驅(qū)系統(tǒng)介入及時；即便是深夜雨天，輔助駕駛系統(tǒng)依然能穩(wěn)定發(fā)揮。核心技術(shù)層面，雙電機四驅(qū)系統(tǒng)帶來靈活的扭矩分配與強勁抓地力，雙叉臂前懸搭配五連桿后懸的組合，進一步強化了側(cè)向支撐與濾震細膩度，讓操控的扎實感貫穿全程。

動力性能上，增程Pro+五座四驅(qū)版總功率達392kW、總扭矩563N·m，官方0-100km/h加速僅5.2s；純電Ultra六座四驅(qū)版總功率387kW、扭矩597N·m，加速4.7s，雙電機布局確保起步與加速無遲滯，運動模式下推背感直接，超車爬坡時動力儲備充足。純電版額外配備的雙腔空氣懸掛，可根據(jù)駕駛模式或路況調(diào)整軟硬與高低，高速行駛降低底盤增強穩(wěn)定性，面對爛路時升高底盤提升通過性，接近角18°、離去角21°的參數(shù)讓復(fù)雜路況通過性更優(yōu)。

駕駛模式的豐富性也為操控體驗加分，增程版提供標準/舒適、經(jīng)濟、運動等6種模式，純電版含4種模式，用戶可根據(jù)場景切換；L2級華為乾崑智駕ADS輔助系統(tǒng)，增程版為增強版、純電版為高階版，車道居中、自動變道等功能進一步降低操控難度。540度全景影像與透明底盤，讓低速泊車、過窄路時無盲區(qū)；可變轉(zhuǎn)向比與懷擋設(shè)計，使轉(zhuǎn)向輕盈精準，換擋操作順手，日常駕駛更輕松。

鴻蒙智行的技術(shù)基因也融入操控細節(jié)，Harmony OS車機系統(tǒng)響應(yīng)迅速，語音控制“小藝小藝”可快速執(zhí)行指令，與華為設(shè)備無縫互聯(lián)，避免駕駛時分心操作；HUAWEI SOUND 19揚聲器系統(tǒng)提供沉浸影音體驗，提升駕駛愉悅感。車身尺寸5080×1999×1780mm搭配3030mm軸距，空間寬敞卻不笨重，兼顧家用需求與駕駛靈活性，增程版CLTC純電續(xù)航208km、綜合續(xù)航1510km，純電版續(xù)航635km，無續(xù)航焦慮，長途駕駛也能保持操控穩(wěn)定。

整體而言，22款問界M7以專業(yè)底盤調(diào)校、強勁動力輸出與智能輔助系統(tǒng)為支撐，在不同路況下均能展現(xiàn)精準操控與穩(wěn)定表現(xiàn)，同時通過鴻蒙技術(shù)與細節(jié)設(shè)計降低駕駛門檻，實現(xiàn)了操控性能與實用體驗的平衡，無論是日常通勤還是長途出行，都能為用戶帶來輕松且富信心的駕駛感受。