問界M7在不同地區(qū)的實際成交價位確實存在差異，這種差異既體現(xiàn)在國內(nèi)不同城市間的終端優(yōu)惠與政策疊加，也延伸至海外市場的定價體系中。從國內(nèi)市場來看，其官方指導(dǎo)價雖有全國基礎(chǔ)區(qū)間，但各地因區(qū)域新能源補(bǔ)貼、經(jīng)銷商促銷策略及庫存情況的不同，實際成交價呈現(xiàn)出明顯分化：例如深圳寶安地區(qū)部分車型以24.98萬元起的官方價直接成交，而紹興等地則通過最高0.82萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠拉低入手門檻，泰州部分車型暫無優(yōu)惠時的成交價又與前者形成對比；海外市場如阿聯(lián)酋，同款車型因關(guān)稅、物流等因素，折合人民幣后的價格區(qū)間達(dá)到40.5萬至50.1萬元，進(jìn)一步拉大了地域價差。這種差異的背后，是區(qū)域市場競爭格局、地方政策導(dǎo)向與全球市場定價邏輯共同作用的結(jié)果，而問界M7本身覆蓋增程與純電雙動力路線的產(chǎn)品矩陣——增程版以1510km綜合續(xù)航解決長途焦慮，純電版依托800V高壓平臺實現(xiàn)0.25小時快充——也為不同地區(qū)消費(fèi)者提供了適配本地使用場景的選擇空間，間接影響著各地終端的成交策略。

從具體車型的落地價差異來看，不同地區(qū)的必要花費(fèi)與金融政策進(jìn)一步放大了價差。以泉州市場為例，全款購買Ultra六座四驅(qū)智駕版的落地價可達(dá)34.43萬元，而深圳部分車型裸車價已下探至24.98萬元，疊加購置稅減免、地方購車補(bǔ)貼等政策后，落地價差距可超5萬元。即便是同款車型，一線城市如上海、廣州因新能源補(bǔ)貼力度較大，純電版成交價往往比三四線城市低1萬至2萬元；部分庫存壓力較大的地區(qū)，經(jīng)銷商還會推出“置換補(bǔ)貼+金融貼息”組合優(yōu)惠，比如嘉興、寧波等地針對舊車置換用戶額外提供8000元補(bǔ)貼，進(jìn)一步拉低實際支出。

問界M7的產(chǎn)品矩陣特性也在一定程度上適配了不同地區(qū)的消費(fèi)需求。增程版憑借1510km的綜合續(xù)航，在長途出行需求旺盛的中西部地區(qū)更受青睞，經(jīng)銷商常針對該版本推出“保養(yǎng)套餐贈送”活動；純電版則依托635km續(xù)航與800V快充技術(shù)，成為一線城市家庭的通勤首選，部分城市的純電車型還可享受新能源專用牌照政策，間接降低了購車后的使用成本。此外，五座版與六座版的空間布局差異，也讓其在不同家庭結(jié)構(gòu)的地區(qū)形成偏好分化——泉州等多孩家庭集中的城市，六座版車型的成交占比超60%，而單身青年較多的深圳，五座版的終端訂單占比更高。

這種地域價差的核心邏輯，既源于官方對不同市場的策略傾斜，也離不開經(jīng)銷商的靈活調(diào)整。官方雖未公開地區(qū)性定價，但通過“基礎(chǔ)配置全國統(tǒng)一+高端配置區(qū)域選裝”的模式，讓純電版的AR-HUD、后排液晶屏等配置在消費(fèi)能力較強(qiáng)的地區(qū)成為熱銷選裝項，間接推高了當(dāng)?shù)氐某山痪鶅r；而經(jīng)銷商層面則根據(jù)庫存周轉(zhuǎn)情況，對滯銷車型推出限時現(xiàn)金優(yōu)惠，比如紹興某門店曾針對2026款增程Pro+五座版給出0.82萬元讓利，短期內(nèi)提升了該車型的區(qū)域銷量。

綜合來看，問界M7的地區(qū)成交價差異是市場需求、政策環(huán)境與產(chǎn)品特性共同作用的結(jié)果。消費(fèi)者若想獲取精準(zhǔn)報價，除了關(guān)注官方指導(dǎo)價，還需結(jié)合本地新能源政策、經(jīng)銷商促銷活動以及自身用車需求，選擇適配的動力版本與配置組合，通過咨詢當(dāng)?shù)?a target="_blank" style="color: #0777dd;">鴻蒙智行授權(quán)門店，才能得到最貼合實際的成交方案。