加長汽車的安全性是會受到影響的。

因為加長是在原標(biāo)軸基礎(chǔ)上進(jìn)行的，標(biāo)軸所用的鋼型號和總量不變，車身變長、軸距加大，當(dāng)遭受側(cè)向撞擊時，標(biāo)軸通常比長軸更結(jié)實安全。

比如奧迪 A6 進(jìn)入中國市場加長后取得成功，不少豪華車都效仿。但這帶來了一些問題，像奔馳 E 級“斷軸”召回，大眾帕薩特在中保研碰撞試驗中 A 柱差點撞斷。

車輛軸距加長會使車身重量急劇增加，個別德系豪華車還把車身表面鋁合金材質(zhì)減配成鐵材質(zhì)，兩種增重因素疊加，導(dǎo)致車輛懸架無力承受，“斷軸”風(fēng)險大增。

相對來說，奧迪國產(chǎn)后軸距加長較穩(wěn)健，且車身材質(zhì)未減配。寶馬 3 系軸距加長 110mm，在中保研碰撞試驗中成績可能因軸距過長對車身結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響而比奔馳 C 級差。

雷克薩斯 RX 加長版只加長車身，這種低成本改動使車身重量增加，外觀比例也不協(xié)調(diào)。

不過也有保障較好的情況，像林肯加長版，在主動安全系統(tǒng)方面，有自適應(yīng)巡航控制、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、盲點監(jiān)測等。被動安全上，車內(nèi)有防彈保護(hù)、多層防彈玻璃、加固式鉸鏈等。還采用堅固車身結(jié)構(gòu)，配備電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前后雷達(dá)等，全方位保障安全。

總之，加長汽車安全性受影響的程度因車型和廠家處理方式而異，不能一概而論。