特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的后期保養(yǎng)費(fèi)用并不高，整體養(yǎng)車成本顯著低于同價(jià)位燃油車。作為純電車型，它省去了燃油車定期更換機(jī)油、機(jī)濾等傳統(tǒng)保養(yǎng)項(xiàng)目，保養(yǎng)重點(diǎn)集中在輪胎、剎車等易損耗部件，每年常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用僅需700-1000元左右；制動(dòng)液每兩年或4萬公里檢測(cè)更換，單次約300元，空氣濾清器約500元/個(gè)，輪胎每4-5萬公里檢查更換，每條800-1500元，結(jié)合其電機(jī)結(jié)構(gòu)帶來的低保養(yǎng)頻率，長期養(yǎng)護(hù)壓力遠(yuǎn)小于燃油車。再搭配CLTC續(xù)航593km的實(shí)用表現(xiàn)、2890mm軸距帶來的寬敞空間，以及標(biāo)配的FOTA升級(jí)、熱泵空調(diào)等科技配置，Model Y標(biāo)續(xù)版在保障用車體驗(yàn)的同時(shí)，也為用戶減輕了后期養(yǎng)護(hù)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

從日常能耗來看，Model Y標(biāo)續(xù)版百公里電耗15-18度，按每天通勤30公里計(jì)算，一周電費(fèi)約30元，一年電費(fèi)僅1500元左右，即便偶爾使用超充或第三方充電樁，成本也遠(yuǎn)低于燃油車的油費(fèi)支出。保險(xiǎn)方面，新車首年保費(fèi)相對(duì)較高，但隨著車輛使用年限增加，保費(fèi)會(huì)逐年降低，若前三年不出險(xiǎn)，年均保費(fèi)可控制在5500-6500元區(qū)間，整體費(fèi)用處于合理范圍。

在保養(yǎng)周期與成本規(guī)劃上，Model Y標(biāo)續(xù)版采用“以里程或時(shí)間先到為準(zhǔn)”的保養(yǎng)機(jī)制，小保養(yǎng)每2萬公里或1年進(jìn)行一次，費(fèi)用約400元；大保養(yǎng)每4萬公里或2年一次，費(fèi)用在1750-2600元之間，折算下來年均保養(yǎng)費(fèi)用約800元。這種定期保養(yǎng)模式既能保證車輛性能穩(wěn)定，又避免了過度養(yǎng)護(hù)帶來的不必要開支，加上特斯拉統(tǒng)一透明的價(jià)格體系，用戶無需擔(dān)心隱形收費(fèi)問題。

除了常規(guī)養(yǎng)護(hù)，Model Y標(biāo)續(xù)版的核心三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）依托特斯拉的技術(shù)研發(fā)，壽命長且穩(wěn)定性高，配合四年或8萬公里的整車質(zhì)保，進(jìn)一步降低了用戶的后期維修風(fēng)險(xiǎn)。車輛配備的電池液冷/預(yù)加熱系統(tǒng)、熱泵空調(diào)等技術(shù)，不僅優(yōu)化了續(xù)航表現(xiàn)，也減少了極端環(huán)境下的部件損耗，間接降低了潛在的養(yǎng)護(hù)成本。

綜合來看，Model Y標(biāo)續(xù)版的后期養(yǎng)車成本由保養(yǎng)、電費(fèi)、保險(xiǎn)等部分構(gòu)成，年均總費(fèi)用約8000-9000元，遠(yuǎn)低于同價(jià)位燃油車年均1.5-2萬元的養(yǎng)車成本。其純電結(jié)構(gòu)帶來的保養(yǎng)簡化、科技配置提升的用車體驗(yàn)，以及品牌可靠的質(zhì)保體系，共同構(gòu)成了“低成本+高價(jià)值”的用車優(yōu)勢(shì)，讓用戶在享受新能源科技便利的同時(shí)，無需承擔(dān)過高的后期養(yǎng)護(hù)壓力。