概念跑車的能源利用新突破主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

馬自達(dá)推出的 Iconic SP 概念車采用轉(zhuǎn)子引擎和電機(jī)驅(qū)動的增程技術(shù)，其動力系統(tǒng)基于 MX-30 R-EV 跨界車，雙轉(zhuǎn)子引擎作為發(fā)電機(jī)為電池充電，未公布完整規(guī)格但稱有 370 馬力輸出。轉(zhuǎn)子引擎可多種布局，安置在車身中部利于降低重心，形成后置座艙布局。該車尺寸介于 MX-5 和 RX-7 之間。

方程豹汽車的豹 3 概念跑車 SUPER 9 驚艷亮相，其所在的產(chǎn)品矩陣全面升級，是對方程豹汽車技術(shù)實力的展示，也是對汽車產(chǎn)品形態(tài)與用戶生活方式的全新求解。

長安自主研發(fā)的中國首款氫動力概念跑車“氫程”，采用國內(nèi)第一款成功點火的氫內(nèi)燃機(jī)為動力，為傳統(tǒng)汽車能源多樣化提供范例。其搭載的增壓中冷氫內(nèi)燃機(jī)以氫能源作燃料，性能達(dá)汽油機(jī)水平，效率比同排量汽油機(jī)高 30%以上，HC、CO、CO2 排放幾乎為零，一次性加足燃料巡航距離可達(dá) 230Km 以上。

全鋁車身結(jié)構(gòu)使整備質(zhì)量僅 750Kg，配合高性能內(nèi)燃機(jī)，質(zhì)量功率比高達(dá) 5.46 千克/馬力，0-100Km 輕松進(jìn)入 6.5 秒，最高速度突破 230Km/h。而且其外觀設(shè)計靈感源自水流，全景式車窗降低風(fēng)阻系數(shù)，內(nèi)飾營造舒適空間。