理想L8的四驅(qū)系統(tǒng)在雪地行駛中表現(xiàn)出色，能夠為用戶提供穩(wěn)定的牽引力、安全的操控體驗與舒適的駕乘感受。作為一款定位家庭智能旗艦的中大型SUV，理想L8全系標配電動四驅(qū)系統(tǒng)，其毫秒級的扭矩分配響應(yīng)速度可實時調(diào)整前后輪動力比例，有效避免雪地單側(cè)車輪打滑；配合專屬調(diào)校的雪地模式，系統(tǒng)會降低動力輸出靈敏度并優(yōu)化扭矩分配邏輯，聯(lián)動ESP與牽引力控制系統(tǒng)抑制車輪空轉(zhuǎn)，進一步增強抓地力。此外，全系標配的雙腔空氣懸掛可通過升高底盤提升雪地通過性，調(diào)軟懸掛過濾顛簸，結(jié)合620N·m的系統(tǒng)綜合扭矩，讓車輛在雪地起步、爬坡時動力輸出線性強勁，即便是積雪覆蓋的坑洼路面也能保持良好的通過性與穩(wěn)定性。不少車主分享的雪地穿越經(jīng)歷也驗證了這一點，開啟濕滑路面模式后，車輛能輕松應(yīng)對濕滑與結(jié)冰路面，搭配任務(wù)大師的自動模式切換功能，進一步提升了雪地出行的便利性與安全性，充分滿足家庭用戶冬季雪地出行的核心需求。

從核心參數(shù)來看，2025款理想L8全系均搭載電動四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合扭矩達620N·m，接近角19°、離去角21°，且標配雙腔空氣懸掛與雪地、越野地形模式，三款配置車型在雪地行駛的硬件支撐上保持一致。這種電動四驅(qū)相比傳統(tǒng)機械四驅(qū)響應(yīng)更快，毫秒級的扭矩分配可實時調(diào)整前后輪動力比例，避免雪地單側(cè)車輪打滑，而雙腔空氣懸掛的高低與軟硬可調(diào)特性，能在雪地行駛時升高底盤提升通過性，同時調(diào)軟懸掛過濾路面顛簸，讓車身保持穩(wěn)定。

在技術(shù)層面，理想L8的雪地行駛表現(xiàn)有多重核心支撐。電動四驅(qū)系統(tǒng)采用前130kW+后200kW的雙電機組合，可實時調(diào)整動力輸出；雪地模式專屬調(diào)校會降低動力靈敏度、優(yōu)化扭矩分配，聯(lián)動ESP與牽引力控制系統(tǒng)抑制車輪空轉(zhuǎn)；620N·m的綜合扭矩則保證了雪地起步與爬坡時的線性動力，無需深踩踏板即可平穩(wěn)脫困。這些技術(shù)特性共同作用，讓車輛在雪地行駛時能有效應(yīng)對積雪、結(jié)冰等復(fù)雜路況。

用戶實際體驗中，理想L8的雪地操控穩(wěn)定性與安全保障得到了驗證。不少車主分享的雪地穿越經(jīng)歷顯示，開啟濕滑路面模式后，車輛能輕松應(yīng)對濕滑與結(jié)冰路面，搭配任務(wù)大師的自動模式切換功能，進一步提升了便利性；540°全景影像可清晰查看車輪周邊障礙，減少雪地行駛的盲區(qū)風險。此外，6座布局的空間設(shè)計配合穩(wěn)定的車身表現(xiàn)，讓后排乘客也能擁有舒適的駕乘體驗，契合家庭用戶的出行需求。

從定位來看，理想L8作為家庭智能旗艦SUV，其雪地行駛表現(xiàn)充分滿足了家庭用戶的核心需求。全系標配的硬件配置、精準的雪地模式調(diào)校以及便利的智能功能，讓車輛在雪地行駛時兼顧了穩(wěn)定性、安全性與舒適性。無論是日常通勤還是長途雪地穿越，理想L8的四驅(qū)系統(tǒng)都能為用戶提供可靠的支撐，是家庭用戶冬季雪地出行的優(yōu)質(zhì)選擇。