理想i8純電版提供90.1kWh和97.8kWh兩種電池容量選擇，其中Pro版本搭載90.1kWh三元鋰電池，Max版本則配備97.8kWh三元鋰電池。作為理想汽車面向家庭用戶打造的六座純電高端SUV，其全系標(biāo)配的三元鋰5C超充電池不僅為車輛帶來(lái)扎實(shí)的續(xù)航基礎(chǔ)——Pro版CLTC續(xù)航670公里、Max版達(dá)720公里，更依托800V高壓架構(gòu)與電池液冷技術(shù)，在補(bǔ)能效率與電池安全上形成雙重保障。以2025款標(biāo)準(zhǔn)版為例，97.8kWh的大容量電池配合14.8kWh/100km的低電耗，既覆蓋日常通勤的高頻需求，也能輕松應(yīng)對(duì)中長(zhǎng)途家庭出行，精準(zhǔn)貼合家庭用戶對(duì)純電車型“續(xù)航無(wú)焦慮”的核心期待。

從技術(shù)層面看，理想i8的電池配置并非單一參數(shù)的堆砌，而是與整車架構(gòu)深度融合的系統(tǒng)工程。全系搭載的三元鋰5C超充電池，配合800V高壓平臺(tái)，為快速補(bǔ)能提供了硬件基礎(chǔ)，即便具體快充時(shí)間尚未公布，其架構(gòu)設(shè)計(jì)已具備前瞻性。同時(shí)，電池液冷技術(shù)的應(yīng)用，能在充電與行駛過(guò)程中精準(zhǔn)控制電池溫度，既保障了極端環(huán)境下的性能穩(wěn)定，也延長(zhǎng)了電池的循環(huán)壽命，這對(duì)于家庭用戶長(zhǎng)期使用而言是重要的品質(zhì)保障。

在用戶體驗(yàn)維度，不同電池容量的版本對(duì)應(yīng)著差異化的出行場(chǎng)景需求。Pro版90.1kWh電池支撐的670公里續(xù)航，足以覆蓋大多數(shù)家庭一周的通勤里程，滿足日常代步與短途出游；Max版97.8kWh電池帶來(lái)的720公里續(xù)航，則進(jìn)一步拓展了出行半徑，即便是跨城的中長(zhǎng)途旅行，也無(wú)需頻繁規(guī)劃充電站點(diǎn)。這種分層設(shè)計(jì)，讓用戶可以根據(jù)自身出行頻率與距離，靈活選擇更契合需求的版本，避免了“容量過(guò)?！被颉袄m(xù)航不足”的尷尬。

除了電池與續(xù)航的核心優(yōu)勢(shì)，理想i8在空間與舒適配置上的打磨，也延續(xù)了品牌“家庭友好”的基因。2+2+2的六座布局搭配3050mm的長(zhǎng)軸距，讓第二排獨(dú)立座椅擁有充足的腿部空間，配合電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)與按摩功能，即便是長(zhǎng)時(shí)間乘坐也能保持舒適；后排小桌板與車載冰箱的標(biāo)配，更是精準(zhǔn)擊中了家庭出行中“孩子寫(xiě)作業(yè)”“老人存藥品”等細(xì)節(jié)需求。而激光雷達(dá)加持的AD Max輔助駕駛系統(tǒng)，通過(guò)車道居中、自動(dòng)變道等功能降低駕駛負(fù)擔(dān)，讓長(zhǎng)途出行中的家長(zhǎng)能更專注于家人的乘坐體驗(yàn)。

整體而言，理想i8的電池容量選擇與整車設(shè)計(jì)邏輯高度統(tǒng)一：以差異化的電池配置滿足不同家庭的續(xù)航需求，以800V高壓架構(gòu)與液冷技術(shù)保障補(bǔ)能效率與安全，再通過(guò)六座空間、豪華配置與智能駕駛的組合，構(gòu)建起“續(xù)航無(wú)焦慮+乘坐超舒適+駕駛更輕松”的家庭出行解決方案。這種從用戶實(shí)際場(chǎng)景出發(fā)的產(chǎn)品思路，既體現(xiàn)了對(duì)純電技術(shù)的扎實(shí)應(yīng)用，也再次強(qiáng)化了理想汽車在家庭用車領(lǐng)域的市場(chǎng)定位。