大通G10和G50的性價比高低需結(jié)合用戶的核心需求與用車場景來判斷，二者因定位差異形成了互補的性價比優(yōu)勢。

作為上汽大通MAXUS旗下兩款錯位競爭的MPV，G10以10.8萬起售的中大型車身、3198mm超長軸距及2500L拓展后備廂容積，精準匹配注重空間實用性的商用或多人出行需求；G50則憑借8.68萬起的親民定價、1.5T動力與7.2L/100km的燃油經(jīng)濟性，以及5/7/8座靈活布局，成為預(yù)算有限家庭用戶的高性價比選擇。從配置梯度來看，G10入門版標配雙區(qū)空調(diào)、多功能方向盤，中高配升級雙側(cè)電動側(cè)滑門與360全景影像；G50入門版即含ESP、后排獨立空調(diào)，中高配新增電子駐車與雙連屏，二者均以合理的配置覆蓋不同預(yù)算層級。若聚焦商用載貨或長途多人通勤，G10的空間與動力組合更具性價比；若側(cè)重家用日常代步與場景靈活性，G50的低門檻與燃油經(jīng)濟性則更勝一籌。

從價格與使用成本維度看，G10入門版10.8萬的指導價雖高于G50的8.68萬，但結(jié)合其2.0L自然吸氣發(fā)動機的耐用性與92號汽油兼容性，以及三年或6萬公里的整車質(zhì)保，長期商用場景下的維護成本相對可控；而G50憑借1.5T發(fā)動機7.2L/100km的WLTC油耗，加上全系支持92號汽油，日常通勤的燃油支出更具優(yōu)勢，5年保值率56.37%也略高于G10的54.76%，二手殘值表現(xiàn)更穩(wěn)定。動力適配性上，G10提供2.0L汽油、2.0T汽油及2.0T柴油三種選擇，2.0T汽油版410N·m的扭矩可輕松應(yīng)對重載或高速路況，柴油版7.8L/100km的油耗兼顧動力與經(jīng)濟性；G50的1.5T發(fā)動機則以1500-4000rpm的寬扭矩平臺，精準匹配城市頻繁啟停的通勤需求，濕式雙離合變速箱的平順性也提升了家用場景的駕駛體驗。

空間靈活性方面，G10的3198mm軸距支持7/9座布局，后備廂放倒后2500L的容積能滿足大型貨物運輸，第二排獨立座椅的靠背與前后調(diào)節(jié)功能也保障了商務(wù)接待的舒適性；G50的2800mm軸距雖不及G10，但5/7/8座的多布局設(shè)計可靈活切換載人載物模式，7座版2+2+3的獨立座椅搭配1162L的拓展后備廂，更貼合多孩家庭“一車多用”的需求。配置實用性上，G10中高配的雙側(cè)電動側(cè)滑門、360度全景影像為商用場景提供便利；G50中高配的電子駐車、定速巡航則簡化了家庭日常駕駛操作，12.3英寸雙連屏與手機互聯(lián)功能也提升了科技感。

綜合來看，G10的性價比體現(xiàn)在中大型MPV的空間優(yōu)勢與多元動力選擇，適合商用載客、重載運輸或高頻長途出行的用戶；G50則以親民定價、低使用成本與靈活空間，成為預(yù)算有限家庭用戶的優(yōu)選。二者的性價比差異源于定位的不同，用戶需根據(jù)自身核心需求，從空間、動力、使用成本等維度進行針對性選擇，才能最大化發(fā)揮車型的價值。