奇瑞背小書包的車型涵蓋增程、燃油、純電多種動力類型，不同車型的動力配置各有側(cè)重。以風云X3L為例，其采用1.5T增程器+雙電機的組合，兩驅(qū)版電機功率185kW、四驅(qū)版達315kW，搭配20.64kWh或33.68kWh電池組，CLTC純電續(xù)航覆蓋135km至215km區(qū)間，饋電油耗低至6.5L/100km（WLTC）；捷途旅行者新車型則搭載2.0T發(fā)動機，最大功率187kW并匹配XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)；iCAR V23作為純電車型，單電機版峰值功率100kW、雙電機四驅(qū)版總功率155kW，對應59.93kWh磷酸鐵鋰電池（續(xù)航401km）與81.76kWh三元鋰電池（續(xù)航501km）的配置，整體動力布局兼顧了日常通勤與越野需求，能適配不同用戶的場景選擇。

從動力技術的適配性來看，風云X3L的增程系統(tǒng)通過1.5T增程器與高功率電機的配合，既保留了純電駕駛的平順性，又借助增程器解決了長途續(xù)航焦慮，其四驅(qū)版315kW的總功率能為復雜路況提供充足扭矩輸出，CLTC綜合續(xù)航超1000公里的表現(xiàn)進一步強化了長途出行能力。捷途旅行者新車型的20.6T燃油動力則更偏向硬派需求，187kW的最大功率搭配XWD智能四驅(qū)，可實現(xiàn)扭矩的智能分配，應對非鋪裝路面時能通過四驅(qū)系統(tǒng)的快速響應提升通過性，適合注重越野性能的用戶。

iCAR V23作為純電車型，在動力調(diào)校上更側(cè)重城市通勤的經(jīng)濟性與靈活性。單電機版100kW的功率足以滿足日常代步的加速需求，59.93kWh磷酸鐵鋰電池組的續(xù)航能力覆蓋大多數(shù)用戶的日常出行半徑；雙電機四驅(qū)版則通過前后電機的協(xié)同輸出，在保證501km續(xù)航的同時，提升了車輛的操控穩(wěn)定性，尤其在濕滑路面或輕度越野場景下能展現(xiàn)出更好的動力分配效率，再加上外放電功能，也拓展了戶外用電的可能性。

不同動力類型的車型在細節(jié)配置上也各有針對性。風云X3L的電池容量選擇豐富，用戶可根據(jù)充電條件和出行頻率挑選合適版本；捷途旅行者的燃油動力系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化，在保證動力輸出的同時兼顧了燃油經(jīng)濟性；iCAR V23的前后懸掛設計則為純電架構(gòu)提供了穩(wěn)定的底盤支撐，配合不同電池類型的特性，平衡了續(xù)航與成本。

整體而言，奇瑞背小書包車型的動力配置圍繞用戶場景進行差異化布局，增程車型平衡續(xù)航與性能，燃油車型聚焦越野需求，純電車型則主打城市通勤與靈活拓展，通過多樣化的動力組合，為消費者提供了覆蓋不同使用場景的選擇空間，既滿足了日常代步的經(jīng)濟性，也兼顧了戶外出行的功能性。