超出百公里范圍的非道路救援收費并無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，會因服務(wù)提供商、車型、地區(qū)及救援場景等因素呈現(xiàn)差異化定價。

從保險附贈的救援服務(wù)來看，不同險企的收費規(guī)則各有側(cè)重：人保財險超出免費范圍后每公里收5-10元，平安財險按當(dāng)?shù)匦星槊抗?-12元，太平洋財險則為每公里7-15元，且三者均對免費的次數(shù)、里程有明確限制。若選擇市場化救援服務(wù)，小轎車超10公里后每公里約7-10元，貨車起步價更高，載有危化品還會額外加收10%費用；高速救援中，部分地區(qū)一類車基價400元含10公里，超程每公里加5元，新能源車則因車型、救援類型不同，市區(qū)外公路救援的空車、重車收費也有2-20元/公里的梯度差異。整體而言，百公里外的救援費用需結(jié)合具體場景，以服務(wù)方的官方報價為準(zhǔn)。

從保險附贈的救援服務(wù)來看，不同險企的收費規(guī)則各有側(cè)重：人保財險在保單有效期內(nèi)，若車輛因非事故故障超出每年2-3次、50-100公里的免費拖車范圍，超出部分每公里收取5-10元；平安財險符合條件的客戶超出每年不限次數(shù)、100公里內(nèi)的免費范圍后，按當(dāng)?shù)匦星槊抗?-12元收費；太平洋財險則針對超出3次、50公里內(nèi)免費拖車的部分，每公里收取7-15元。這些險企的收費標(biāo)準(zhǔn)均基于各自的免費服務(wù)限制，車主需提前了解保單條款中的次數(shù)與里程上限。

若選擇市場化救援服務(wù)，收費會因車型和場景進(jìn)一步細(xì)化。小轎車的起步價多在150-200元，包含10公里免費距離，超出后每公里約7-10元；貨車載貨時起步價升至200-400元，超程收費標(biāo)準(zhǔn)與小轎車類似，但載有易燃易爆危化品時，費用會額外增加10%。高速救援的定價更具地域性，部分城市一類車基價400元含10公里空駛費和拖行費，超程每公里加5元；另一些地區(qū)小型車10公里內(nèi)起步價380元，超程每公里加收18元，中型車、大型車的起步費則分別為450元、560元，且車輛重量超30噸時收費規(guī)則更復(fù)雜。

新能源汽車的救援收費同樣缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，需結(jié)合車型、救援類型和地點綜合判斷。市區(qū)外公路救援中，小型新能源車空車每公里2元、重車每公里5元，基價200元；中型車空車每公里3元、重車每公里10元，基價300元；大型車及特大型車的空車、重車收費梯度進(jìn)一步提升，基價也相應(yīng)提高。高速救援方面，部分省份一型新能源車10公里內(nèi)收費280元，超程每公里加收15元，不同地區(qū)的定價差異明顯。此外，夜間、節(jié)假日等非工作時間救援，或車輛需要吊車作業(yè)、貨物保管時，費用還會根據(jù)具體服務(wù)內(nèi)容調(diào)整。

整體而言，百公里外的非道路救援收費需結(jié)合服務(wù)提供商類型、車型、地區(qū)及救援場景綜合判斷。保險附贈服務(wù)有明確的里程與次數(shù)限制，市場化服務(wù)則更注重車型與場景的細(xì)節(jié)差異，新能源汽車的收費梯度也需參考具體救援需求。車主在需要服務(wù)前，建議通過官方渠道或權(quán)威平臺咨詢具體報價，以避免因信息偏差產(chǎn)生額外支出。