大眾威然的操控性能在同級別MPV中表現(xiàn)出色，既延續(xù)了德系車的精準(zhǔn)調(diào)校，又兼顧了MPV的實用需求。其搭載的EA888-DTJ發(fā)動機與DSG變速箱配合默契，高低功率版本分別以1500rpm和1600rpm即可輸出最大扭矩，起步輕快且動力儲備充足，濕式雙離合換擋平順無頓挫，無論是城市通勤還是高速超車都能輕松應(yīng)對。底盤采用麥弗遜式前懸掛與多連桿式后懸掛組合，側(cè)傾桿和加強筋有效抑制過彎側(cè)傾，電動助力轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)虛位小，操控靈活度接近家用SUV，打破了傳統(tǒng)MPV“操控模糊”的刻板印象。同時，全系標(biāo)配運動駕駛模式，部分高配車型支持多模式切換，搭配L2級駕駛輔助系統(tǒng)（如全速自適應(yīng)巡航、車道保持），既降低了長途駕駛疲勞，又能滿足偶爾的駕駛激情，讓商務(wù)接待的穩(wěn)重感與家庭用戶的操控便利性得到了很好的平衡。

從動力系統(tǒng)的實際表現(xiàn)來看，威然的高低功率2.0T發(fā)動機與7擋濕式雙離合變速箱的組合，展現(xiàn)出了極強的適配性。330TSI車型的2.0T低功率發(fā)動機可輸出186馬力、320N·m扭矩，1500rpm就能爆發(fā)最大扭矩，日常城市通勤時起步輕快，擁堵路段跟車也不會有拖沓感；380TSI車型的2.0T高功率發(fā)動機則能提供220馬力、350N·m扭矩，1600rpm即可達到峰值扭矩，高速超車時動力儲備充足，深踩油門便能獲得持續(xù)的推背感，即便是滿載7人的情況下，動力輸出依然線性順暢，不會出現(xiàn)“肉”的情況。全系標(biāo)配的電子擋把響應(yīng)敏捷，換擋邏輯清晰，無論是切換駕駛模式還是日常換擋，都能快速反饋駕駛員的操作意圖。

底盤與懸掛的調(diào)校是威然操控性能的核心優(yōu)勢之一。前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合，在保證舒適性的同時，也提供了出色的支撐性。在城市快速路變道時，懸掛系統(tǒng)能快速抑制車身側(cè)傾，讓車輛保持穩(wěn)定的姿態(tài)；過減速帶或坑洼路面時，避震系統(tǒng)能有效過濾顛簸，傳遞到車內(nèi)的震動輕微，既不會影響乘坐舒適性，也不會讓駕駛員感到松散。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校精準(zhǔn)，方向盤虛位小，轉(zhuǎn)動時的力度適中，低速行駛時輕盈靈活，高速行駛時則會變得沉穩(wěn)，給人足夠的信心。制動系統(tǒng)采用前/后通風(fēng)盤式制動器，搭配ABS防抱死、EBD制動力分配等安全配置，剎車響應(yīng)迅速且反饋明確，緊急制動時能快速減速，保障行車安全。

威然的駕駛輔助配置進一步提升了操控的便利性和安全性。L2級駕駛輔助系統(tǒng)包含全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、主動剎車等功能，在長途駕駛時，開啟全速自適應(yīng)巡航和車道居中功能，車輛能自動跟車并保持在車道中央，大大降低了駕駛員的疲勞感；主動剎車系統(tǒng)則能在遇到突發(fā)情況時及時介入，避免碰撞事故的發(fā)生。高配車型還配備了360°全景影像和自動泊車功能，解決了中大型MPV停車不便的問題，即便是新手駕駛員，也能輕松完成停車操作。此外，全系標(biāo)配的電子駐車、自動駐車和上坡輔助功能，在日常駕駛中也非常實用，尤其是在坡道起步時，自動駐車能防止車輛溜坡，讓駕駛更加輕松。

作為上汽大眾旗下的中大型MPV，威然延續(xù)了大眾的“德系操控基因”，在保證空間舒適性的同時，通過精準(zhǔn)的調(diào)校和豐富的配置，打破了傳統(tǒng)MPV“操控模糊”的刻板印象。無論是動力系統(tǒng)的適配性、底盤懸掛的穩(wěn)定性，還是駕駛輔助配置的實用性，威然都表現(xiàn)得十分出色，既能滿足商務(wù)接待的穩(wěn)重需求，又能兼顧家庭用戶的操控便利性，是一款綜合實力較強的中大型MPV。