大眾攬境七座車型的WLTC綜合油耗為8.33L/100km，兼顧動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。作為大眾旗下中大型七座SUV，其搭載的2.0T EA888-DYN高功率發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出272馬力與400N·m扭矩，配合7擋濕式雙離合變速箱實(shí)現(xiàn)7.5秒破百的強(qiáng)勁表現(xiàn)，同時(shí)通過(guò)技術(shù)優(yōu)化將油耗控制在同級(jí)優(yōu)秀水平。2026款450TSI四驅(qū)至尊及旗艦七座車型均采用這一動(dòng)力組合，前置四驅(qū)系統(tǒng)搭配多種駕駛模式，既能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，又能按需調(diào)節(jié)油耗；74L大油箱加持下，滿油續(xù)航可達(dá)約888km，減少日常加油頻率。此外，依托MQB EVO平臺(tái)的輕量化設(shè)計(jì)與智能動(dòng)力管理，攬境在保證5168mm車長(zhǎng)、2980mm軸距大空間（2+3+2七座布局，后備廂最大擴(kuò)展至877L）的同時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化了燃油效率，滿足家庭長(zhǎng)途出行對(duì)空間與油耗的雙重需求。

從技術(shù)層面看，攬境七座車型的油耗控制并非單一環(huán)節(jié)作用，而是多系統(tǒng)協(xié)同的結(jié)果。其搭載的EA888-DYN發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)，能精準(zhǔn)控制噴油時(shí)機(jī)與量，配合渦輪增壓系統(tǒng)的高效介入，在高速巡航或爬坡時(shí)也能維持較低的燃油消耗；7擋濕式雙離合變速箱的換擋邏輯經(jīng)過(guò)優(yōu)化，傳動(dòng)效率高且換擋平順，減少了動(dòng)力傳遞過(guò)程中的能量損耗。同時(shí)，車輛配備的經(jīng)濟(jì)駕駛模式可智能調(diào)整油門響應(yīng)與變速箱換擋時(shí)機(jī)，進(jìn)一步降低日常通勤的油耗。

在實(shí)際使用場(chǎng)景中，攬境七座的油耗表現(xiàn)也得到了驗(yàn)證。參考官方節(jié)油挑戰(zhàn)賽數(shù)據(jù)，冠軍車輛曾跑出4.9L/100km的超低油耗，雖為極限工況下的成績(jī)，但也側(cè)面體現(xiàn)了其油耗控制潛力。日常城區(qū)行駛時(shí)，若保持平穩(wěn)駕駛習(xí)慣，油耗可穩(wěn)定在10L/100km左右；高速巡航時(shí)，得益于優(yōu)化的車身風(fēng)阻設(shè)計(jì)（風(fēng)阻系數(shù)低至0.34），油耗可降至8L/100km以內(nèi)。按95號(hào)汽油7.5元/升計(jì)算，每公里油耗成本約0.6-0.75元，對(duì)于一款車長(zhǎng)超5米、軸距近3米的中大型七座SUV而言，這樣的燃油經(jīng)濟(jì)性處于同級(jí)領(lǐng)先水平。

除了油耗優(yōu)勢(shì)，攬境七座的產(chǎn)品力還體現(xiàn)在空間與實(shí)用性上。2+3+2的座椅布局兼顧了乘坐舒適性與靈活性，第二排座椅支持前后滑動(dòng)與靠背角度調(diào)節(jié)，第三排空間即使容納成年人也不會(huì)顯得局促；后備廂常規(guī)容積350L，放倒第三排后可擴(kuò)展至877L，能輕松裝下嬰兒車、行李箱等大件物品，滿足家庭出行或短途自駕的載物需求。此外，車輛標(biāo)配的三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排獨(dú)立出風(fēng)口等配置，進(jìn)一步提升了駕乘體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，大眾攬境七座車型以8.33L/100km的WLTC綜合油耗為核心優(yōu)勢(shì)，在保證強(qiáng)勁動(dòng)力與寬敞空間的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。無(wú)論是日常城市通勤還是長(zhǎng)途家庭出游，其油耗表現(xiàn)都能為用戶節(jié)省不少使用成本，再加上成熟的動(dòng)力總成、可靠的四驅(qū)系統(tǒng)以及豐富的舒適配置，確實(shí)是一款兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的中大型七座SUV選擇。