上汽榮威i5不同版本的配置差異主要體現(xiàn)在價格、動力匹配、智能駕駛輔助、舒適配置及車機系統(tǒng)等維度，且不同年份款型的配置細節(jié)也有所調(diào)整。從2023款到2026款，榮威i5通過豐富的版本矩陣覆蓋了不同用戶需求：入門級手動車型（如2026款手動舒享版）以6.89萬的價格和5.98L/100km的低油耗主打經(jīng)濟實用，配備織物座椅與基礎(chǔ)倒車影像；中配自動擋車型（如2026款自動豪華版）則在仿皮座椅、駕駛席車窗防夾手等細節(jié)上優(yōu)化體驗；高配版本（如2026款自動尊榮版）進一步升級斑馬車機系統(tǒng)、540度全景影像及前排座椅加熱，而旗艦版更搭載L2級駕駛輔助與全速自適應巡航，兼顧智能與安全。各版本在保持1.5L發(fā)動機（129馬力/158N·m）核心動力一致的前提下，通過變速箱類型（手動/模擬8擋CVT）、輪胎規(guī)格（R16/R17）及智能配置的分級，形成了從基礎(chǔ)代步到智能舒適的完整產(chǎn)品梯度，既滿足預算有限用戶的剛需，也為追求品質(zhì)的消費者提供了更優(yōu)選擇。

從動力總成與能耗表現(xiàn)來看，全系1.5L自然吸氣發(fā)動機的參數(shù)保持一致，最大功率95kW、最大扭矩158N·m的輸出，足以應對日常通勤與高速巡航需求。手動擋車型憑借機械傳動的高效性，WLTC綜合油耗低至5.98L/100km，比自動擋CVT車型的6.38L/100km更具燃油經(jīng)濟性，最高時速也略高5km/h，達到185km/h，適合注重駕駛參與感的用戶。自動擋車型則通過模擬8擋CVT變速箱，實現(xiàn)了更平順的換擋體驗，尤其在城市擁堵路段能有效減輕駕駛疲勞，滿足對便捷性有需求的家庭用戶。

智能配置的差異是各版本區(qū)分度的核心。入門級手動舒享版搭載Color radio車機系統(tǒng)，支持基礎(chǔ)的多媒體播放與藍牙連接；中配自動豪華版保留同款車機，但升級仿皮座椅與駕駛席車窗防夾手功能；高配自動尊榮版則換裝斑馬車機系統(tǒng)，新增OTA遠程升級、Wi-Fi熱點等功能，配合540度全景影像+透明底盤，大幅提升泊車安全性與智能交互體驗。旗艦版更在此基礎(chǔ)上增加L2級駕駛輔助，包含車道偏離預警、主動剎車與全速自適應巡航，將智能駕駛的門檻下探至10萬以內(nèi)，為家庭用戶提供更全面的安全保障。

舒適與實用配置的分級同樣清晰?？椢镒蝺H出現(xiàn)在入門手動舒享版，其余版本均標配仿皮座椅，部分高配車型還加入前排座椅加熱功能，在寒冷天氣提升乘坐舒適度?？臻g表現(xiàn)上，全系軸距2680mm的三廂布局，后備廂容積422L，滿足日常儲物需求；后排中央扶手、后座出風口等細節(jié)配置則集中在高配車型，進一步優(yōu)化后排乘客體驗。值得注意的是，2026款部分車型取消了備胎，僅配備補胎工具，而2023款仍保留非全尺寸備胎，這一調(diào)整體現(xiàn)了品牌在空間利用與成本控制上的權(quán)衡。

綜合來看，榮威i5的配置差異并非簡單的“加法”，而是基于用戶需求的精準分層。從入門版的經(jīng)濟實用，到中配的舒適進階，再到高配的智能升級，每個版本都有明確的定位。無論是預算有限的代步用戶，還是追求智能與安全的家庭消費者，都能在其產(chǎn)品矩陣中找到匹配需求的選擇。這種以用戶為中心的配置策略，結(jié)合四年或15萬公里的超長質(zhì)保，進一步強化了其在緊湊型家用車市場的競爭力。