上汽大通新能源貨車的續(xù)航里程因車型、電池配置及測(cè)試工況不同而有所差異，綜合來看覆蓋了從175km到430km的多檔區(qū)間。具體而言，經(jīng)典車型EV80系列在綜合工況下續(xù)航約175km，等速工況下最高可達(dá)310km，新款MAXUS EV80則提供202km、244km、250km等不同版本；新途EV80 PRO VAN長軸車型搭載77千瓦時(shí)電池，工信部續(xù)航達(dá)305km；EV90貨運(yùn)版憑借11方大貨廂與高容量電池，續(xù)航最高可達(dá)430km；大拿V1以CLTC工況320km的表現(xiàn)滿足城配需求，EV30L搭載寧德時(shí)代41.86千瓦時(shí)電池續(xù)航260km。實(shí)際使用中，續(xù)航會(huì)受路況、載重、氣溫等因素影響，但整體續(xù)航能力可覆蓋城市物流的短途運(yùn)輸場(chǎng)景，合理規(guī)劃充電即可保障運(yùn)營效率。

從車型定位來看，上汽大通新能源貨車的續(xù)航設(shè)計(jì)充分貼合城配物流的實(shí)際需求。以EV80系列為例，其短軸車型續(xù)航約180km，適合城市內(nèi)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的高頻短途配送，如社區(qū)生鮮運(yùn)輸、快遞末端派送；長軸車型續(xù)航提升至230-260km，可覆蓋跨區(qū)域的城郊物流線路，滿足中小型商戶的貨物中轉(zhuǎn)需求。而EV90貨運(yùn)版作為中大型純電貨車，430km的續(xù)航能力則能支持更長距離的城際運(yùn)輸，搭配11方大貨廂，兼顧裝載量與續(xù)航半徑，為物流企業(yè)提供了更高效的運(yùn)輸解決方案。

電池技術(shù)的迭代是續(xù)航提升的核心支撐。新途EV80 PRO VAN搭載的77千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，不僅實(shí)現(xiàn)了305km的工信部續(xù)航，還具備穩(wěn)定的充放電性能，適配城市物流車輛高頻次的充電需求；EV30L選用寧德時(shí)代41.86千瓦時(shí)電池，依托品牌電池的高能量密度優(yōu)勢(shì)，在保證260km續(xù)航的同時(shí)，減輕了車身自重，提升了載貨效率。此外，上汽大通針對(duì)不同車型匹配差異化電池組，從51.5千瓦時(shí)到88.55千瓦時(shí)的多容量選擇，讓用戶可根據(jù)運(yùn)輸場(chǎng)景靈活挑選，避免續(xù)航過?；虿蛔愕膯栴}。

實(shí)際使用中，合理的駕駛習(xí)慣與運(yùn)營規(guī)劃能進(jìn)一步優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)。保持勻速行駛、避免急加速急剎車，可減少電量損耗；根據(jù)貨物重量調(diào)整行駛路線，避開長上坡路段，能降低能耗；冬季低溫環(huán)境下，提前預(yù)熱電池、合理使用空調(diào)，夏季避免長時(shí)間暴曬后立即快充，均有助于維持電池性能。對(duì)于二手車用戶，20年上牌的EV系列車型續(xù)航約225km，雖略低于新車，但通過定期電池檢測(cè)與維護(hù)，仍能滿足基礎(chǔ)城配需求。

總體而言，上汽大通新能源貨車通過車型與電池的多元化組合，構(gòu)建了覆蓋短途、中長途的續(xù)航矩陣，適配不同場(chǎng)景的物流運(yùn)輸需求。無論是城配散戶的日常配送，還是企業(yè)級(jí)的批量運(yùn)輸，其續(xù)航能力均能提供可靠支撐，配合合理的運(yùn)營策略，可有效保障運(yùn)輸效率，為新能源物流車輛的實(shí)際應(yīng)用提供了切實(shí)可行的解決方案。