25款理想MEGA的動力性能優(yōu)勢主要體現(xiàn)在“強動力輸出、高效補能與續(xù)航、高性能底盤調(diào)?！比齻€核心維度，在同級別純電MPV中形成差異化競爭力。

作為定位家庭的大型純電MPV，理想MEGA搭載雙電機智能四驅(qū)系統(tǒng)，總功率400kW、總扭矩542Nm（544馬力）的動力參數(shù)，在中大型純電MPV中處于領(lǐng)先水平——同級別競品多為300-400馬力，而理想MEGA的固定齒比變速箱讓動力響應(yīng)無延遲，0-100km/h加速僅需5.5秒，實測最快達5.21秒，遠超競品7-10秒的加速表現(xiàn)，顛覆了MPV“加速慢”的傳統(tǒng)認知。同時，其800V超充架構(gòu)搭配寧德時代5C麒麟電池，支持520kW超快充功率，15分鐘可補能500km，補能效率遠超競品150-300kW的快充水平；CLTC純電續(xù)航710km，在純電MPV中處于第一梯隊，配合百公里15.9kWh的低電耗，兼顧了長續(xù)航與能耗平衡。底盤方面，雙叉臂前懸+多連桿后懸的組合，搭配標配的雙腔空氣懸掛（支持軟硬+高低調(diào)節(jié)），結(jié)合0.215的超低風阻（同級別多在0.25以上），既保證了MPV的舒適性，又提升了高速穩(wěn)定性與操控靈活性，雙電機驅(qū)動的行駛質(zhì)感流暢，剎車腳感跟腳，進一步強化了動力性能的實際體驗優(yōu)勢。

作為定位家庭的大型純電MPV，理想MEGA搭載雙電機智能四驅(qū)系統(tǒng)，總功率400kW、總扭矩542Nm（544馬力）的動力參數(shù)，在中大型純電MPV中處于領(lǐng)先水平——同級別競品多為300-400馬力，而理想MEGA的固定齒比變速箱讓動力響應(yīng)無延遲，0-100km/h加速僅需5.5秒，實測最快達5.21秒，遠超競品7-10秒的加速表現(xiàn)，顛覆了MPV“加速慢”的傳統(tǒng)認知。加速過程中動力輸出穩(wěn)定，推背感強勁持久，即便面對高速超車或爬坡場景，也能保持流暢的動力銜接，這種性能表現(xiàn)甚至優(yōu)于不少主打運動的轎車，滿足家庭用戶偶爾對駕駛樂趣的需求。

在補能與續(xù)航方面，理想MEGA的800V超充架構(gòu)搭配寧德時代5C麒麟電池，支持520kW超快充功率，15分鐘可補能500km，補能效率遠超競品150-300kW的快充水平；CLTC純電續(xù)航710km，在純電MPV中處于第一梯隊，配合百公里15.9kWh的低電耗，兼顧了長續(xù)航與能耗平衡。實測中，以平均時速79km/h行駛，總續(xù)航達618.5公里，續(xù)航達成率87%，高速與城市路段的續(xù)航表現(xiàn)均穩(wěn)定可靠，有效緩解用戶的續(xù)航焦慮。同時，其對第三方充電樁的支持度良好，在理想5C超充樁上從17%充至80%僅需10分鐘，末端充電功率仍維持在較高水平，大大提升了補能便利性。

底盤調(diào)校上，理想MEGA配備雙腔空氣懸掛，支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，結(jié)合0.215的超低風阻（同級別MPV風阻多在0.25以上），既保證了MPV的舒適性，又提升了高速穩(wěn)定性與操控靈活性。雙電機四驅(qū)系統(tǒng)讓行駛質(zhì)感流暢，剎車踏板腳感踏實，制動軌跡維持直線，可控性高，即便連續(xù)制動出現(xiàn)輕微熱衰減，整體制動表現(xiàn)仍在合理范圍內(nèi)。此外，其搭載的700TOPS算力NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，下半年可接入理想VLA司機大模型，駕駛輔助指令更接近人類駕駛體驗，進一步強化了動力性能的智能化體驗。

綜合來看，25款理想MEGA通過強動力輸出、高效補能與續(xù)航、高性能底盤調(diào)校及智能化配置，在同級別純電MPV中形成了獨特優(yōu)勢，既滿足家庭用戶對空間、舒適的需求，又以強勁動力與智能體驗打破了MPV的傳統(tǒng)性能局限，為用戶提供了兼顧實用與性能的出行選擇。