紅旗HS3 1668mm的車身高度通過(guò)為底盤預(yù)留充足縱向空間、優(yōu)化接近角與離去角，直接提升了車輛在復(fù)雜路況下的通過(guò)性。這一高度設(shè)計(jì)并非單純追求數(shù)值，而是與20°接近角、24°離去角形成協(xié)同：1668mm的車身高度為底盤布局提供了合理的縱向余量，配合接近角與離去角的參數(shù)優(yōu)勢(shì)，讓車輛在通過(guò)坑洼、坡道、碎石路等非鋪裝路面時(shí)，既能避免底盤剮蹭，又能降低上下坡時(shí)前后保險(xiǎn)杠磕碰障礙物的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)還兼顧了城市駕駛的便利性與車內(nèi)空間的舒適性，完美契合其“國(guó)民豪華SUV”的定位，滿足家庭用戶日常通勤與短途戶外出行的雙重需求。

紅旗HS3 1668mm的車身高度，為底盤預(yù)留了充足的縱向空間，這使得車輛在面對(duì)城市道路中的減速帶、小坑洼時(shí)，底盤不易與路面凸起物發(fā)生剮蹭，保障了日常通勤的平穩(wěn)性。同時(shí)，這一高度與20°接近角、24°離去角形成了協(xié)同效應(yīng)，在輕度越野場(chǎng)景中，比如通過(guò)鄉(xiāng)村土路的淺溝或緩坡時(shí)，接近角能讓車頭更輕松地切入坡道，離去角則避免了車尾在爬坡后溜時(shí)拖地，進(jìn)一步提升了車輛在非鋪裝路面的通過(guò)能力。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，1668mm的車身高度平衡了城市駕駛與戶外出行的需求。在城市中，這一高度不會(huì)因車身過(guò)高導(dǎo)致地庫(kù)限高問(wèn)題，也不會(huì)影響側(cè)方停車時(shí)的視野，保證了日常駕駛的便利性；而在周末短途戶外探險(xiǎn)時(shí)，無(wú)論是行駛在山間的碎石路，還是穿越有輕度積水的路段，車輛都能憑借良好的通過(guò)性順利通過(guò)，滿足家庭用戶“日常代步+偶爾撒野”的雙重需求。

此外，紅旗HS3的車身高度設(shè)計(jì)還兼顧了車內(nèi)空間的舒適性。1668mm的高度配合2770mm的軸距，為車內(nèi)乘客提供了充裕的頭部空間，即使是身高1.8米的乘客坐在后排，也不會(huì)感到壓抑，這在保證通過(guò)性的同時(shí)，沒(méi)有犧牲乘坐的舒適性，體現(xiàn)了紅旗品牌在設(shè)計(jì)上的人性化考量。

紅旗HS3的車身高度設(shè)計(jì)，是紅旗品牌“兼顧豪華感與實(shí)用性”理念的體現(xiàn)。它既通過(guò)合理的高度參數(shù)提升了車輛的通過(guò)性，滿足多場(chǎng)景使用需求，又在空間舒適性與城市駕駛便利性上做到了平衡，讓“國(guó)民豪華SUV”的定位落到實(shí)處，為家庭用戶提供了一款全能型的SUV選擇。