混合動力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)和電池組等部分組成。

控制系統(tǒng)負責協(xié)調各部分的工作，以實現(xiàn)高效運行。

驅動系統(tǒng)為車輛提供動力，包括發(fā)動機、電動機等。

輔助動力系統(tǒng)能在特定情況下輔助驅動，如在車輛起步、加速時提供額外動力，降低發(fā)動機油耗。

電池組則用于儲存和釋放電能。

根據混合動力驅動的連接方式，分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式。

串聯(lián)式一般由內燃機帶動發(fā)電機發(fā)電，電能通過控制單元傳到電池，再由電池給電機供能驅動汽車。

并聯(lián)式有內燃機和電機兩套驅動系統(tǒng)，可同時或單獨工作。

混聯(lián)式的內燃機和電機驅動系統(tǒng)各有一套機械變速機構，能更靈活調節(jié)轉速。

按混合度，分為微混合動力、輕混合動力、中混合動力和完全混合動力系統(tǒng)。

微混合動力在傳統(tǒng)啟動電機上加皮帶驅動啟動電機，取消發(fā)動機怠速。

輕混合動力能在減速和制動時吸收部分能量，調節(jié)發(fā)動機能量。

中混合動力采用高壓電機，在加速等工況輔助驅動。

完全混合動力采用高壓啟動電機，混合度高，是發(fā)展方向。

像思域IMA系統(tǒng)這樣的并聯(lián)型混合驅動系統(tǒng)，由主電源裝置與輔助系統(tǒng)構成，發(fā)動機具備節(jié)能功能。

IMA系統(tǒng)還包括DC158V蓄電池、空調同步電動機、控制系統(tǒng)及相關附件。

電機控制模塊能轉換電壓，IMA電機能實現(xiàn)電能與動能的相互轉化。

蓄電池模塊有多個并聯(lián)的模塊和溫度傳感器，還有蓄電池模塊開關、接線板、DC-DC轉換器、IPU模塊風扇等部件。